◆ 灵感源自跑车？DTC双流牵引散热解析

　　索泰称DTC散热的灵感来源于跑车的Twin Turbo双涡轮增压（当然索泰不会是第一家更不会是最后一家从跑车中获得灵感的。），它可以串联起两个一大一小或者同样大小的涡轮在低转速就可以产生足够的进气压力。

索泰DTC散热灵感源自派车双涡轮增压

　　DTC散热系统就因此设计了两个风扇，一个普通的8cm风扇，顺时针旋转，另一个为9cm反向风扇，逆时针旋转，但是叶片方向与8cm的相反。这样说大家也没什么概念，看下面的原理图就很明了了。

索泰DTC原理图

　　首先无视上面的xx全新技术卖点，真正对散热有影响的只有三处：风扇、热管和鳍片，现在一个个来看。

　　先说风扇，索泰DTC散热的双风扇与常见的双风扇布置不同，橙色的那个是8cm直径，扇叶和转向都很常规，而9cm风扇则是反向设计，转向则是逆时针。索泰的解释是说，如果两个风扇转向相同，风扇交界处的风向就会出现交叉紊流，互相干扰，采用现在的设计之后两个风扇中间有导风槽隔开，出风方向也是一个向左一个向右，不再互相影响。

从这个角度可以看到索泰DTC散热器的风扇布置确有不同之处

　　这种设计理念上是无懈可击的，不过对流紊乱在常规布局的双风扇上也不是什么大问题，索泰的反向设计具体效果如何还有待检验。

底座使用了一体式焊接工艺

　　第二个要点是3根反重力热管，烧结工艺制作。值得一提的是，散热器的底座使用了一体化焊接工艺，用料为纯铜，传热效率更高。

40片鳍片数量很足，不过整体厚度偏低，散热面积并不算大

　　第三个关键因素就是散热鳍片了，索泰为这款显卡配备了多达40片的全焊接式散热鳍片，从图上看其工艺处理还是很养眼的。不过有一点略显不足，实际测量散热器的厚度只有1cm左右，这个数据在众多GTX 560显卡中还是偏低的，总的散热面积在1600平方厘米左右，似乎有些小了。具体表现如何还要看后面的测试。

“ 空气动力学开孔”

　　剔除那些花花绿绿的噱头字眼，索泰的DTC散热系统还是很新意的，两把风扇反向旋转理论上规避了同向旋转时产生的气流紊乱现象，两把风扇可以互不干扰，但是最终表现如何还不好说，得看实际的散热效果，这点后面会有详细测试。

输出接口为双DVI+HDMI和DisplayPort，VGA接口可以用转接头实现

从包装上看这款显卡还会赠送价值300的《全球使命》礼包

附件中赠送了VGA转接头和两个4D转6pin电源接口