亚太地区是摩拜海外业务重要的一部分，此次裁撤也令当地的员工感到震惊。其员工说并没有遇到财务问题，整体经营状况良好。但根据消息人士的看法，经营状况良好不代表在该地区的业务能保持盈利，可能摩拜在该地区的盈利状况产生了问题。

在共享经济火热时期，国内资本竞相追逐投资，涌现出了太多的公司，路上都是五颜六色的共享单车。而在资本降温后，逐渐有共享单车公司倒闭破产，同时作为国内最大的两家共享单车公司——摩拜与ofo，也将盈利作为公司策略。去年共享经济投资整体降温，在四月份时美团以27亿美元的价格将摩拜收购。到2019年一月时，摩拜创始人胡玮炜及部分投资者退出摩拜运营工作，宣布美团正式掌控摩拜。同时在年底ofo也经历了资金链断裂，出现了押金挤兑风波。

美团对此新闻不予置评，但是其将在周一公布财报，可能会为我们带来一些信息。近期资本投资寒冬已经让部分创业公司丧失了继续生存下去的机会，最近已经有熊猫直播宣布破产，老罗的畅呼吸被优点科技收购等新闻出现。而此次摩拜将进行业务收缩，逐步放弃国际市场，也是减少运营成本的一种方式。

在共享汽车火了之后，风投追捧的下一个目标就是共享单车，众多投资基金及公司的进入让这个行业曾经无比风光，光是共享单车的颜色都不够用了，不断淘汰整合之后主要剩下摩拜、ofo两家规模较大的，2017年这两家共享单车还是如日中天，6月份摩拜宣布融资6亿美元，ofo随后也宣布融资7亿美元。

但是到了2018年情况就不一样，去年4月份美团宣布27亿美元收购摩拜，ofo小黄车一直坚持要独立发展，不过此后因为资金断裂等原因导致运营困难，去年底还出现了押金挤兑风波，显然没有被收购的摩拜那样有金主支撑。

前不久摩拜创始人胡玮炜及部分投资者都退出了摩拜业务运营，此举也意味着美团将全面掌控摩拜的运营与发展。今天美团联合创始人、高级副总裁王慧文发布内部信，宣布了摩拜单车的改革计划，摩拜将全面接入美团体系，摩拜单车将成为美团LBS平台单车事业部，并由王慧文本人兼任总经理一职。

目前摩拜APP及美团APP都能扫码骑车，但是根据这个计划，摩拜单车未来将改名为美团单车，美团APP就会成为唯一的接入口，这样一来摩拜单车未来只会剩下回忆了。

共享单车投入的硬件成本很大，所以用户交纳的押金是共享单车最大的资金流，这笔钱理论上并不属于共享单车公司，国家也三令五申严禁企业挪用用户押金，不过缺钱的共享单车公司私下里还是会把用户押金当成公司资本去投资。对消费者来说，这两年倒闭了很多共享单车公司，退押金是个麻烦事，所以免押金是个好政策，之前坚持免押金的主要是ofo小黄车，不过现在小黄车正在全面放弃这个运营策略。

摩拜之前也试行过免押金骑车，不过之前是部分地区试点，今天摩拜更进一步宣布将在全国推行免押金骑车，而且无门槛限制，这样一来用户就不需要缴纳299元的押金了。

根据摩拜方面的消息，截至7月5日全国已经有1.05亿用户享受到了免押金服务，而摩拜总注册用户大概2.32亿，共享单车投放量620万部。现在全国范围内取消免押金，对摩拜的资金流要求很高，不过摩拜已经卖身美团，有了更强大的输血机器，这也是他们推行免押金的资本了，毕竟这个政策成功了，共享单车的市场份额将会进一步集中在摩拜等少数公司中。