1、“复兴号”今日京沪高铁首发 我国完全掌握自主知识产权

昨日，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组被命名为“复兴号”。今日，“复兴号”将在京沪高铁首发，分别担当G123次和G124次高速列车。

“‘复兴号’是我国具有完全自主知识产权的中国标准动车组，它的成功研制生产，标志着铁路成套技术装备特别是高速动车组已经走在世界先进前列。”中国铁路总公司总经理陆东福在命名仪式上表示，将中国标准动车组命名为“复兴号”，代表着中国铁路在新时代奋勇先行的坚强决心。

据介绍，大众熟悉的高铁CRH（China Railway High-Speed）命名序列将逐步退出历史舞台。目前，“复兴号”中国标准动车组有“CR400AF”和“CR400BF”两种型号。其中，中车四方生产的动车组命名为CR400AF，中车长客生产的动车组被命名为CR400BF。

2、去年全国人均花287元寄快递，今年快递业需求进入降速期

国家邮政局24日发布的《2016年度快递市场监管报告》显示，去年我国快递业务量达到312.8亿件，同比增长51.4%；年人均快递使用量接近23件，比上年增加近8件；年人均快递费支出287.4元，同比增长42.7%。不过，今年1-5月的数据直接表明，我国快递行业需求开始进入降速时期。

报告显示，快递行业季节性特征稳定。去年我国快递业务量峰值出现在11月，达37.6亿件，占全年业务量12%。受春节期间“马鞍效应”影响，业务量谷值出现在2月，仅12.5亿件，占4%。去年我国日均快递业务量达0.9亿件，最高日业务量出现在“双11”期间，超2.5亿件，最高日业务量与日均业务量之差持续扩大，去年达到2.8倍，快递业应对旺季能力加强。

3、B站上传视频将实名验证 分析：有助保护未成年人

bilibili（B站）发布公告称，“应国家相关政策规定要求，从7月5日开始，UP主（视频创作者或上传者）上传视频内容（包括新增、编辑、换源等）需通过实名验证，方可编辑视频稿件”。据了解，国内UP主可绑定国内手机号进行验证，一个手机号限绑定一个账号；海外UP主需上传有效的身份证件进行验证（如护照、通行证、居住证等）。

B站方面表示，这次UP主实名制是出于响应国家相关政策要求，平台还是正常运营。

4、5万把共享雨伞被没收：共享创新能不能有点新意？

6月26日消息，共享单车的爆红催生了一大批打着“共享”为旗号的新事物出现。日前杭州5万把共享雨伞现身街头。当天下午城管人员就以占用公共设施为由将其收走。据媒体报道，有关执法人员表示，按照《杭州市城市市容和环境卫生管理条例》相关规定，禁止在道路两侧护栏、电杆、树木、绿篱等处架设管线，晾晒衣物，吊挂有碍市容的物品。

今年5月，上海街头也曾现身共享雨伞，但不到一天即被清理。从“共享单车”、“共享汽车”再到“共享充电宝”，被共享经济冠名的行业越来越多，在未来， 说不定被加上“共享”二字的行业会越来越多。共享单车带动起各种不同模式的共享经济，却在发展过程中越来越背离“共享”的本质。

5、法庭：Uber前CEO卡兰尼克对无人车窃密事件早就知情

北京时间6月26日消息，Uber CEO特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)已经下台，披露的法庭文件显示，去年卡兰尼克已经知道无人驾驶负责工程师手中有一些光盘，里面包含谷歌的机密信息，该工程师不久之前还在掌管Uber无人驾驶汽车项目。

上周一，卡兰尼克迫于压力离职。法庭文件指出，2016年3月卡兰尼克告诉安东尼·莱万多夫斯基（Anthony Levandowski），说Uber不想要这些信息，他不应该将信息带到Uber，工程师告诉公司管理层，说自己已经毁掉了光盘。

Alphabet旗下Waymo在旧金山联邦法院起诉Uber，上周三，事情的细节得以曝光。照预计，无人驾驶汽车还要5年至10年才能开上美国公路，不过企业都在围着技术竞争，它们想超越竞争对手，包括知名汽车制造商，毕竟这是一个庞大的产业。在一封给卡兰尼克的投资者信件中，反对者认为诉讼是主要的隐忧之一，这封信件导致卡兰尼克离职。

1、防挪占 支付账户的钱将集中存管

昨天，中国人民银行发布支付领域新规定，明确从2017年4月17日开始，第三方支付机构在交易过程中产生的客户备付金，将统一交存至指定账户，由央行监管，支付机构不得挪用、占用客户备付金，该账户资金暂不计付利息。

央行有关负责人表示，建立客户备付金集中存管制度，主要目的是纠正和防止支付机构挪用、占用客户备付金，保障客户资金安全，并引导支付机构回归业务本源。

2、国家工商总局：网购电子产品打开包装不影响退货

1月11日，国家工商总局公布了《网络购买商品七日无理由退货暂行办法》，将从2017年3月15日起施行。根据《办法》内容，消费者购买电子电器类产品时，若基于查验需要而打开商品包装，或者为确认商品的品质、功能而进行合理的调试，不影响七日无理由退货。

对于部分不适用七日无理由退货规定的商品，比如鲜活易腐的商品，在线下载或者消费者拆封的音像制品、计算机软件等数字化商品，交付的报纸、期刊等。《办法》明确，网络商品销售者应当在商品销售必经流程中设置显著的确认程序。如无确认，网络商品销售者不得拒绝七日无理由退货。

对于消费者退回的商品完好的，网络商品销售者应当在收到退回商品之日起七日内向消费者返还已支付的商品价款。

3、高铁15元盒饭不断供？12306回应:1月1日起废止

近日，多名网友爆料称，乘坐高铁在饭点购买15元盒饭时，被餐车服务员告知此前“不断供”的15元盒饭“卖光了”。北京青年报记者检索发现，2015年1月1日开始实行的《铁路旅客运输服务质量规范》的“餐饮经营”中明确规定，高铁上“供应品种多样，有高、中、低不同价位的预包装饮用水、盒饭等旅行饮食品，2元预包装饮用水和15元盒饭不断供。”

对此，1月12日晚，北青报记者以旅客身份致电12306客服热线获悉，该规定自2017年1月1日起不再执行，“列车上可以卖15元套餐，也可以不卖，且15元套餐售完即止，中途不再补给。”

4、特斯拉公布全球充电收费详情：从北京开到上海要收400元

1月13日消息，据国外媒体报道，去年11月特斯拉公司表示免费超级充电的日子即将结束。本周特斯拉公司在博客中详细解释了收取的具体费用问题。

2017年1月15号起，用户购买任何特斯拉电动汽车，可被免费充电400千瓦时（可行驶大约1000英里/1600公里），超出部分将会收取费用。

全球大部分地区，特斯拉将按照每千瓦时来收费，特殊地区因服从监管要求，将按照每分钟来收费。在北美，每个州的充电价格一样。北美以外地区，每个国家的充电价格保持一致。因此，根据用户所在地区不同，充电的价格也会不同。

5、传融创150亿入股乐视:选择影视、电视板块 未介入手机汽车

今日下午，据财新报道，融创通过旗下公司收购乐视网8.61%股权，代价为60.4亿元；收购乐视影业15%股权，代价为10.5亿元；增资以及收购乐视致新33.5%股权，代价为79.5亿元，总代价为150亿元。财新还表示，乐视网和乐视影业、乐视致新将成为融创中国的联营公司。

此外，财新还报道称，融创中国选择乐视资产中相对价值较高的影视、电视等板块，并没有介入手机、汽车等风险较大资产，这种方案是为了尽量保证融创的投资安全。

2016年12月28日晚间，乐视网发布公告称，已经联合乐视创始人贾跃亭、乐视控股(北京)有限公司与战略投资者签署了《战略合作框架协议》，对战略合作范围、合作方式、投资规模等要素进行了协议约定，并且战略投资者支付了一定数额的诚意金。同时，乐视预计，此次重大事项涉及交易规模超过100亿元人民币。

近日，铁路总公司终于取得了“高铁定价权”，一时对于高铁未来包括票价和wifi设备推广在内的话题成为舆论关注的焦点。昨日上午，中国中铁全国人大代表、中国中铁副总工、中铁隧道集团副总工、中国工程院院士王梦恕参加了河南团分组审议。从各方的报道来看，王代表并不支持高铁上安装wifi的做法。

当记者在询问王梦恕是否支持关于在高铁上安装wifi的时候，王梦恕表达了并不认可的立场：“有些（高铁上）是装了。但造价很高的，用不多久就坏了”。据此，王梦恕认为“现在还是不能装”。他还表示，“大家好好看看两边的风景多好，搞那（WiFi）干啥。而且也没这必要，年轻人都成低头族了，到高铁上还低头？”看来王代表并不肯定wifi带来的便利性。然而让人欣喜的是今天盛光祖在接受采访时并没有否认wifi的未来，并多次向记者表示关于wifi的接入正在测试和调研中，未来还是有大规模应用推广的很有可能的。两者相比较一番，盛光祖的话更让人信服。

此外，王代表还回答了关于高铁提速和票价未来提价的看法。对于速度，王代表的态度比较谨慎，觉得一步提速至350km/小时的需要依然有风险，需要进一步的测试。坐过高铁的读者应该有印象，当车厢里显示高铁速度接近320km/小时的时候，甚至310km/小时的时候会车速自动减慢，保持车体的稳定。王代表表示我国现在的速度已经是国际先进水平，进一步的提速未免太激进，需要更多的测试。在票价方面，考虑到多方的成本影响，货运票价依然会保持现有水平，但是客运票价现在还没有方案出来。

总得来说，高铁是否安装wifi设备并不是取决于王代表的一家之言，毕竟有些路段已经在测试甚至早已覆盖，未来高铁完全覆盖wifi也不是没有可能的。

　　1、与黑客关系密切的人士：“在中国，这种与国家领导人有关的事最好别碰。”

　　——据透露，曾有黑客攻入富士康的邮件系统，发现了郭台铭游说中共高层领导人惩治比亚迪创始人王传福的邮件，他们放弃了敲诈的计划。因富士康是中国最大投资商和出口商，提供大量就业岗位，对中国领导层有“巨大的影响力”，找其麻烦可能惹祸上身。

　　2、库克：“想要找的不是政治型或官僚主义的人才。”

　　——苹果CEO库克在造访杜克大学富卡商学院时接受采访。他阐述需要怎样的人才：“我们需要的人才，能够在私下低调地庆祝成功，并不在乎自己是否会出现在镁光灯之下，让自己的名字为人熟知。”

　　3、《新京报》：高铁列车玻璃经专家检测1公斤铝弹射不穿。

　　——昨日中午，一列G38由杭州南开往北京的高铁在镇江被一只鸟撞到了挡风玻璃，导致玻璃大面积开裂，最终列车开到南京南站后全体乘客换车，受伤列车则进行修理。

　　4、马云：“世界往往是被那些不懂的人搞翻天的。”

　　——“退休”18天后组建“菜鸟网络”并出任董事长的马云昨天在上海出席外滩金融峰会时说：“金融行业也需要搅局者，更需要那些外行的人进来进行变革。”

　　5、京东财务副总裁：“忘了那条通往奴役之路吧，是不会有人走的。”

　　——京东财务副总裁蒉莺春发表博客声讨阿里巴巴，称天猫逼迫商家在他们和京东之间二选一，并说“京东的平台还不完美，但开放、透明、公正。”

　　6、互联网观察者：中国的社交平台学了些皮毛，而且发展又走样。

　　——互联网观察者谢文认为，像Facebook、苹果、Google+这样的平台都是Web2.0的概念，即以人为中心。但国内的人人、开心、51.com等借助SNS的概念，迅速转移到应用层，如游戏、团购、视频等。“从平台主导型，变成了应用主导型。”