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    NVIDIA在上周的CES上也推出了新一代Tegra处理器,它没用沿用以前的命名规则,不叫Tegra 5而是名为Tegra K1,新产品号称是世界首款192核心移动处理器,使用的是桌面GPU主流的Kepler架构,在CES结束的一周后,NVIDIA召集了中国的各路媒体朋友,在北京召开了一场Tegra K1的技术讲解会,本次Tegra K1的宣传口号是:“无法置信的先进!”,可见NVIDIA对于自己的技术相当的有信心。


    与会的各位嘉宾


    NVIDIA中国区高级市场总监刘念宁女士致开幕词

    Tegra K1代号Logan(洛根,金刚狼人名),NVIDIA此前已经明确K1将使用主流的Kepler架构,NVIDIA从Tegra 1到Tegra 4所用的GeForcel ULP核心终于要淘汰了,目前所用的Kepler架构相比其他移动处理器的技术标准绝对是个跃升,支持DirectX 11、OpenGL 4.4等规范,这些功能将让 PC 与游戏机游戏开发商能够最终将其视觉内容丰富的绝佳游戏搬到移动设备上来。

    192个CUDA核心正好是Kepler架构中的一组SMX单元,至于性能如何,可以看看NVIDIA给出的对比,以上代Xbox 360和PS3主机为例,Tegra 5不论在CPU还是在GPU性能上都全面超过了主机水平,而功耗只有5W,是主机的二十分之一。

    Tegra K1有两个版本,第一种是继续使用传统的4+1设计,CPU是四个Cortex-A15核心,32位,支持3-way超标量,拥有32KB+32KB L1缓存,频率可达2.3GHz。第二种版本是NVIDIA潜心多年研究的成果,CPU是两个自主开发的Denver(丹佛)核心,支持ARMv8 64位,7-way超标量设计,128KB+64KB L1缓存,频率可达2.5GHz。

    Tegra K1就会形成两条腿走路的局面,二者针脚兼容,32位的四核K1会在2014年上半年上市,64位的双核K2会在下半年上市,但是性能会更强,而且自主开发的架构在功耗控制上也比公版架构有优势。

    另外Tegra K1首款把先进计算功能搬到汽车上的移动处理器,能够以超低功耗运行之前不可能的一系列汽车应用。Tegra K1将成就基于摄像头的高级驾驶员辅助系统 (ADAS),还可以通过安装在仪表板上的摄像头来监控驾驶员的警觉情况。高级驾驶员辅助系统的功能包括行人检测、盲点监控、车道偏离警告以及街道标志识别等等。

    除了计算机视觉以外,Tegra K1处理器还在呈现锐利而逼真的3D图形效果方面卓尔不群。 利用可模拟实际材料光线反射与折射的NVIDIA材料定义语言 (MDL),数字仪表组和信息娱乐系统可以用各种各样的虚拟材料来定制。从铜、钛以及表面拉丝处理的铝到缝制皮革和碳纤维,这些材料种类繁多。

    Tegra K1将以视觉计算模块 (VCM) 的形式提供给汽车OEM厂商和一级供应商。视觉计算模块是两年前首次问世的一种创新设计。Tegra K1 VCM可为车辆提供一个完整的计算机系统,能够运行包括QNX、安卓、Linux或Windows在内的各种操作系统。

    最后附上两张会场上的Showgirl照:


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    • 游客  2014-01-19 13:06

      该评论年代久远,荒废失修,暂不可见。

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      10#

    • 游客  2014-01-19 09:34

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    • 游客  2014-01-19 09:34

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    • 游客  2014-01-19 09:00

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    • 游客  2014-01-18 23:20

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    • 游客  2014-01-18 19:05

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    • 游客  2014-01-18 17:39

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    • 游客  2014-01-18 17:38

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    • 游客  2014-01-18 12:51

      该评论年代久远,荒废失修,暂不可见。

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      2#

    • 游客  2014-01-18 12:37

      该评论年代久远,荒废失修,暂不可见。

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