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    其实无论是高通的QC快充还是一加的DASH快充,它们本质上都是为了提升电池的充电功率,不过前者是通过提高电压的方式实现,而后者则是通过提高电流的方式实现。如果按照我们熟悉的物理知识,正常情况下前者在传输能量的时候损失会比较少,因此看起来一加的DASH快充似乎有些不合理。

    但实际上很多人都忽略的一件事情,那就是QC快充最终输入到电池的电流,还是低压大电流形式的,因为QC快充只是充电器到手机这一段采用的是相对较高的电压,在电流进入手机后,依然还要进行一次电压转换,从高压变为低压在进行充电,而一般锂电池的充电电压是在4.2V到4.4V左右,因此QC快充的电流还在手机里经过一次压降,这里就有能量的损失了。

    这些损失的能量去哪里了呢?那就是变为转换电路的热量了。因此使用QC快充的话,手机在充电时多少会有些发热,再加上电池充电式的发热,这就会让电池处于相对高温的环境下,一定程度上会加剧电池的损耗。因此QC快充更多地是减少传输过程的损耗,以及对常规数据线的兼容。

    而根据根据能量守恒定律,高压转低压之后电流会增强,因此本质上QC快充的最终目的依然是大电流充电。

    而一加的DASH快充则是另外一回事,当它进入快充状态后,手机中的充电电路会进入导通状态,发热很小,而相应的充电功能则会转移到手机充电器上。如果我们用电流表和电压表去测量充电器的输出,会发现其输出电压是在4.5V-4.6V左右,电流则在3A-4A之间,简单来说就是充电器直充电池,发热源从手机转移到了外部的充电器上,手机电池仅承受自身的发热,手机自然要凉快得多。

    但这样做的缺点是什么呢?那就是数据线和充电器必须要用配套的,一加DASH快充的数据线是定制的,传输电流的线路经过了特别的加强,可以保持大电流传输而损耗较少,同时还利用了Type-C接口多余的针脚进行充电握手。这些设计最终加起来的结果就是,你想享受DASH快充,就必须使用配套的设备。

    哦对了,DASH快充实际上就是OPPO的VOOC快充,实际上一加和OPPO之间有着很紧密的联系,两者有很多技术是共通的,因此VOOC的快充充电器也可以用在DASH快充上,不过两者的数据线不同,因此各位加油记得保存好你的数据线,不然DASH快充可能就和你byebye了。

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