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    近几年来,英特尔长时间在14nm工艺节点徘徊成为了一个话题。对于英特尔的CPU来说,14nm工艺或许已不够用了,但放眼整个芯片制造业,这仍然属于高尖端的制造工艺,比如近期受到芯片短缺影响生产的汽车行业,14nm工艺绝大多数情况下都满足需求了。

    据路透社报道,英特尔已经在与几家汽车厂商进行谈判,如果计划顺利,可能在6到9个月内开始为汽车厂商生产芯片。当然,这并不意味汽车制造商的芯片短缺情况马上缓解,正常来说按照这个时间表,要出现在装配线上也是一年后的事情了,不过至少做一些事情来改善供应。在此之前,英特尔还要为制造流程进行相关认证。现阶段汽车芯片短缺的问题已经十分糟糕,但仍持续恶化,短时间内很难改善,福特和通用汽车等制造商因此关闭了几家工厂了,厂商们需要寻找新的供应途径,甚至到了寻求政府干预的地步。

    英特尔在上个月宣布的“IDM 2.0”战略中,就有展开代工服务的计划,相信这次与汽车制造商的合作将是一个很好的契机,以开展自己的新业务。与AMD和英伟达需要依靠台积电和三星来制造芯片不同,英特尔拥有相当规模的晶圆厂和相对完善的供应链,即使中国台湾地区近期受到持续干旱和基板短缺的冲击,英特尔的第10代和第11代酷睿系列处理器仍然保持相对稳定的供应,基本可以满足市场需求,价格也比较合理。相比之下,AMD和英伟达的短缺情况要糟糕多了。不知道几个月前公开叫板,要英特尔像AMD那样剥离晶圆厂变成纯芯片设计公司的华尔街大鳄们有何感想。

    英特尔表示将利用现有的工艺节点加快生产速度,不过没有具体说明涉及哪些工艺。22-45nm这样的成熟工艺对英特尔来说相对老旧,但对汽车行业来说仍然是相当常用的工艺。英特尔首席执行官帕特·基辛格(Pat Gelsinger)近日将会与美国总统拜登会面,协助汽车厂商制造芯片有可能是其中一个话题。

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    • QQ23870862终极杀人王 04-13 19:32    |  加入黑名单

      intel利用上落后产能了

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      3#

    • hstjm2008教授 04-13 16:39    |  加入黑名单

      他就是这么想的

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      2#

    • bxhaai博士 04-13 11:08    |  加入黑名单

      英特尔,你找台积电代工,然后自己的14纳米产线给别人代工吧

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      支持(10)  |   反对(0)  |   举报  |   回复

      1#

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