Smartisan M1/M1L这个交通卡支持北京一卡通、广州岭南通和深圳通三个城市的交通卡服务，需要支付与当地交通卡的异形卡一样的开卡费，并没有新开卡有免开卡费的优惠。其中M1L手机要稍迟些才支持深圳通，另外锤子没有表示是否在后续加入更多城市的支持。这两部手机用户可在10月27日前点这里报名参加这次众测，手机要求Smartisan OS v3.7的系统，将在11月内开始推送OTA来升级服务。

从锤子官方的说明来看，M1/M1L的交通卡功能使用上与其它家基本一样，在开通服务后，靠近闸机感应区便可以完成与普通交通卡一样的刷卡动作，过程无需联网，息屏时可以刷卡，但有1-2秒的延迟，可提前按出交通卡界面来提高通过速度和成功率。

值得注意的是，M1/M1L还支持关机刷卡，这是其它支持同样服务的手机没有的，但要求在设置中打开选项并保持手机的电池有电。由于交通卡是基于NFC的虚拟卡技术，所以功能等同于普通的交通卡，享受同样的打折优惠。

除了M1/M1L外，锤子今年的新机坚果Pro，在顶配版上面同样有完整功能的NFC，但可能知道这事不好弄，锤子并没有特别宣称坚果Pro支持交通卡服务了，但你可以期待下，毕竟锤子是一家比较特别的公司，当然也就不要过分期待了。

至于大家应该评价锤子这是办事滞后，还是信守承诺？取决于从哪个角度去看吧。对拥有M1/M1L的用户来说，虽然来得晚，但好过没有来吧。

朱萧木在其回答中提到：“T系列主打设计，是我们的颜值担当，甚至是比较激进的追求设计。而M系列，我们希望能满足那些看重性能的人，M系列的根源为“满”字，意思是配置都顶到头...今后两个系列会并行发展，满足不同偏好的人群。”

由此可见，锤子依然保留了T系列，所以Smartisan T3可能还是会有，按锤子这位产品经理的说法，T系列是锤子追求设计的体现，这次M系列确实没有此前T1、T2能给到大家惊艳感，或许罗老师还不甘心，留了一手准备。

在硬件配置方面，这个在过去的锤子手机上是个槽点，特别是去年年底的Smartisan T2，罗老师则在昨晚发布会上提到，他们和锤粉在向别人推荐锤子手机的时候，大多数人都因为锤子配置不入流而嫌弃，这让他们很尴尬，这才使得Smartisan M1、M1L有了“奢侈”的硬件配置。