◆ 前言（Introduction）
我们准备已久的第一篇正式的电源评测终于和大家见面，从评测体系的制定、确定评测主题、样品采购、工厂测试到文章撰写的过程大概花了将近2个月的时间，在文章开头要先感谢玩家Travis的全程协助。
参与评测的4款入门级电源
如何选择一款低端入门电源对于大部分人来说是一个棘手的问题，当中不乏经验丰富的老玩家，其中一个主要的原因是受制于成本，低端产品同质化严重，众多产品里没有一款性能和品质特别突出的型号。
在进行正式评测之前，我们进行了市场调研，发现在低端电源中，Antec VP450P无论是在淘宝或是在京东商城，其销量都是遥遥领先，Antec更是“大言不惭”的直接在包装上标注全国销量第一。为了和它进行对比，我们还买来了Antec自家的BP430Plus、一款Tt威龙高效550和海盗船CX430 V2进行较量，看看销量王到底有何能耐。
而我们在评测预告提到的几个问题：为什么Antec VP450P会是全国销量第一？什么样的电源才能满足走背线的需求？450W的电源足够带NVIDIA GTX680吗？我买的电源能一次满足走背线+使用GTX680这两个愿望吗？都可以在文章中找到答案。
◆ 电源规格参数（Specifications）
本次评测选择的电源都是具有代表性的低端入门电源，售价在300元档次，都是带了主动PFC的双管正激拓扑电源。
其中Antec BP430 Plus是BP430的升级版，购买于卖场，是本次评测唯一一款采用8cm散热风扇的电源，通过80Plus白牌认证，由第一大厂台达代工。
Antec VP450P 289元购买于京东商城，它是目前淘宝和京东上销量第一的品牌电源，由全汉代工，但有别于其他三款电源，只提供了两年质保，VP450P是针对中国市场推出的一款产品，只支持220Vac Only 输入。
海盗船CX430 V2是CX430的改进版，由侨威CWT代工，同样通过了80Plus白牌认证，318元购买于京东商城，价格相对略高。
Thermaltake威龙550高效版（下文简称Tt威龙），额定输出功率450W，我们在Tt的官网上并没有找到这个W3084B的型号，但拆开以后发现其采用了雷同于侨威DSA的方案，由UT代工，269元购买于京东商城，与VP450P相似只支持220Vac输入。
后面我们会逐一对每一款电源进行介绍，尤其在拆解部分，电源肢解得比较细，这部分花了相当多的时间。
电源规格参数
没有加入Antec ECO和海韵S12II是因为S12IIBronze架构的电源价格普遍较高，使用高价位的电源打低价位的电源胜之不武。
可能有些朋友会说我们的电源都是从京东上面购买，有给京东打广告之嫌，其实是由于广州当地购买京东货物较为方便。其实近期易迅商城六周年庆，电源价格也比较适合消费者购买。
◆ 包装、外观及附件（Packaging , Exterior & Attachment）
Antec BP430Plus 包装、外观及附件
Antec BP430Plus 外包装
Antec BP430Plus 开箱
Antec BP430Plus 开箱
Antec BP430Plus 附件
Antec BP430Plus
Antec BP430Plus是BP430的升级版本，但这款电源仍然保持着朴素的外观。小编十几年前第一次接触的电脑电源长的是这个样子，十几年后还是这个样子。包装方面使用了Antec惯用的纸盒包装，内包装由纸垫和塑料封袋组成。
Antec BP430Plus 标签
Antec BP430Plus为两路+12V输出，分别是17A和16A，+5V和+3.3V分别可以达到20A的输出，支持100V-240V宽幅电压输入，通过了80PLUS白牌认证。
Antec VP450P 包装、外观及附件
Antec VP450P 外包装
Antec VP450P 开箱
Antec VP450P 开箱
Antec VP450P采用了跟BP430Plus一样的包装材质，不同的是色调上以黑色为主，整体显得更高档，这为VP450P增加了几分卖相。不得不说VP450P的包装外面贴的几个字相当高调，“全国销量第一”这是Antec贴的还是京东贴的啊？
Antec VP450P 附件
Antec VP450P
Antec VP450P AC接口及开关
Antec VP450P 标签
Antec VP450P同样也是多路+12V输出设计，每一路均为18A，都在Intel规定的范围之内，相比BP430Plus，+5V的输出能力被削弱，+3.3V的输出能力略有提升。AC输出的范围为200-240V（220V Only=China Only）。
海盗船 CX430 V2 包装、外观及附件
海盗船 CX430 V2 外包装
海盗船 CX430 V2 开箱
海盗船 CX430 V2 附件
海盗船 CX430 V2
海盗船 CX430 V2 AC接口及开关
海盗船 CX430 V2的外包装纸盒只采用了单色印刷，比起上面的VP450P低调得多。电源由一个气垫薄膜包裹，在包装内还附带一包防潮剂和几根黑色的理线扎带，就连附送的螺丝也是经过黑化处理，可以看出海盗船相当注重细节。
海盗船 CX430 V2的外壳为黑色磨砂设计，比普通烤漆抗指纹，据说磨砂耐刮蹭，所以各大品牌都开始流行使用这种设计，但海盗船这种细磨砂被金属硬物刮蹭到依旧会留有刮痕，平时大家安装还是小心为好。
海盗船 CX430 V2 标签
海盗船 CX430 V2为单路+12V设计，最大可以输出28A的电流，这对于使用独显的用户来说可以不用考虑电流分配的问题。CX430 V2同样经过了80PLUS白牌认证，AC电压输入范围在100-240V。
在这里顺带提一下，凡是经过80PLUS认证的电源在115V AC下都必须可以稳定工作，100-240Vac全幅电压输入（或者说可以适应极限值90-264V）的电源才是真正的宽幅电源，220Vac Only输入的电源即便是主动PFC，低电压适应性也不如PFC级没有经过阉割的产品，一般不可能在全幅电压范围内稳定工作。
Tt威龙高效550 包装、外观及附件
Tt威龙550高效版
Tt威龙高效550 开箱
Tt威龙高效550 附件
Tt威龙高效550
Tt威龙高效550 外观细节
Tt威龙高效550 外观细节
Tt威龙高效550采用了类似海盗船CX430 V2的纸盒包装，电源主体由一个无纺布外套包裹，电源采用了粗磨砂外壳，但摸起来手感还是比较光滑。电源外表包含主标签在内一共贴了5个不干胶标签，是本次评测5款电源贴标签最多的一款（Tt贴那么多干嘛），另外电源附带了白色的理线扎带，不过大部分人都偏好黑色的扎带。
Tt威龙高效550 标签
Tt威龙高效550在型号上写的是550，事实上其额定输出功率为450W，Tt按峰值功率作为产品型号来命名的做法有误导消费者之嫌，这一款电源同样是针对中国市场推出的产品，输入电压为220Vac，上下限没有给出。两路+12V输出分别为21A和18A。
◆ 线缆及风扇 （Cables , Connectors & Fan）
Antec BP430Plus 线缆及风扇
BP430Plus 通风孔与线材
由于BP系列的市场定位和成本的原因，Antec BP430Plus在线材上并没有随大流包裹尼龙蛇皮网。24Pin和8Pin接线长度分别只有43cm和50cm，几乎无法走背线。
BP430Plus风扇
BP430Plus风扇
Antec BP430Plus使用的散热风扇来自协囍，为8025规格，是评测4款电源中唯一一款使用8cm风扇的电源，型号AD0812HS-A70GL，油轴，额定电压12V，工作电流0.25A，最高转速2500RPM。
Antec VP450P 线缆及风扇
VP450P线材
AntecVP450P在24Pin线缆上包裹了蛇皮网，其他接线并没有做蛇皮网包裹处理。
Antec VP450P风扇
Antec VP450P风扇
Antec VP450P的散热风扇来自悦伦，型号D12SM-12，S代表Sleeve Bearing，M型号代表这款风扇为中等转速，为7叶镰刀扇叶设计，工作参数12V/0.30A，最高转速1650RPM，风量70.5CFM，噪音值为33dB。
海盗船 CX430 V2 线缆及风扇
海盗船CX430 V2线材
Corsair CX430 V2所有的接线都包裹了蛇皮网，大4D接口也使用了易插拔设计。
海盗船CX430 V2风扇
海盗船CX430 V2风扇
海盗船CX430 V2同样使用悦伦风扇，型号D12SH-12，油轴，工作电流0.30A，最高转速2200RPM。风扇进风口使用了塑料挡板以防止气流短路。
Tt威龙高效550 线缆及风扇
Tt威龙高效550线材
Tt威龙高效550的24Pin和+12V 8Pin辅助供电都包裹了蛇皮网，其他接线没有处理。
Tt威龙高效550风扇
Tt威龙高效550风扇
Tt威龙高效550使用的是悦伦的散热风扇，型号为D12SM-12，油轴，额定电压12V，标称工作电流0.20A。连同上面两款电源都是使用悦伦的D12S系列的风扇，悦伦风扇在电源中的占有率可见一斑。
◆ 电路解析（Internal Design & Build Quality）
Antec BP430Plus 电路解析
Antec BP430内部总览
Antec BP430Plus采用的是主动PFC+双管正激+单磁放大设计。包括下面三款电源都是相同的电路拓扑。PFC级的管子跟PWM级的共用一个Y型散热片，台达的Y型散热片做得比较厚，而且直对着风扇。
Antec BP430Plus PCB正面（点击可查看大图）
Antec BP430Plus PCB背面（点击可查看大图）
BP430Plus的PCB背面工艺比较工整，但相比近期的产品还有那么一点点距离。如果大家要看台达秀做工，请关注我们后面的评测。
Antec BP430Plus AC输入端
市电进入电源的第一部分是EMI滤波器（瞬变滤波电路），主要作用一个是阻碍电网到电源以及电源到电网的干扰，一个是抑制突波。BP430Plus的AC输入端焊接了两个Y电容以过滤共模干扰，L和N线穿过磁环并焊接到主PCB板上。
PCB版上的EMI电路
PCB上的EMI电路从左往右分别是保险管，X电容（负责滤除差模干扰），共模电感，X电容，共模电感，还有2对套了热缩套的Y电容，图中只能看到一对，这里的绝缘处理做得比较到位。但这里缺少一颗MOV（Metal Oxide Varistor，金属氧化物压敏电阻，用于抑制市电尖峰）。
Antec BP430Plus主控芯片
Antec BP430Plus的主控芯片也躺在EMI电路旁边，Champion的CM680X系列堪称电源里的经典，BP430Plus使用的是CM6800AG的型号，集成PFC和PWM控制器，包括下面几款电源，使用的都是CM6800的主控，仅后缀不同，例如X代表无铅无卤封装，其他的都大同小异。
Antec BP430Plus一次侧
BP430Plus的NTC是一颗绿皮扁平状元件，安装在PFC电感与主电容之间，NTC（负温度系数）热敏电阻我们在之前的拆解介绍过，具有常温下高电阻、高温下阻值迅速减小的性质。刚通电的时候呈高阻值，限制大电容充电造成的冲击电流，在电源正常工作时随着电阻发热，阻值下降到很低，减少对电路工作的影响。如果电路里没有这个元件，电源刚通电时会有很大的瞬时充电电流，容易熔断保险丝或造成跳闸。
Antec BP430Plus整流桥
Antec BP430Plus整流桥来自中环电子，型号T8KB80，8A/800V，背部贴有散热片并打了固定胶，拆下来比较费力。
Antec BP430Plus主电容
BP430的主电容为Samxon万裕出品的LP系列，220μF/450V，耐温值85℃。在这个价位的入门级的电源比较难见到NCC或者Rubycon的主电容。
Antec BP430Plus一次侧散热片
Antec BP430Plus PFC开关管为一枚英飞凌CoolMos 20N60C3，20A/600V，快速恢复二极管为意法半导体STTH8R06D，8A/600V，反向恢复时间45ns。两枚主开关为东芝K3568，2 x 12A/500V。
Antec BP430Plus二次侧散热片
Antec BP430Plus二次侧散热片
二次侧散热片上为整流输出二极管，+12V为两枚意法半导体STPS30L60CT （2 x 30A/60V）并联以降低通态阻值。+5V和+3.3V各两枚STPS3045CT（30A/45V）。
Antec BP430Plus输出滤波电容
输出滤波电容部分由多国部队组成，作为第一大厂，台达在电源的备料上应该说比较丰富，在不同批次的电源使用不同品牌电容的现象很常见。 这里使用了NCC、Aishi、LTEC品牌的电容作为输出滤波。
Antec BP430Plus输出接线
接线的处理上，这里是采用金属箍把接线末端固定在PCB版上再过波峰焊，12V1和部分地线没有包裹热缩套。
Antec VP450P 电路解析
Antec VP450P内部总览
Antec VP450P同样采用主动PFC+双管正激+单磁放大设计。VP450P是从绿宝方案延续过来的一个产品。
Antec VP450P PCB正面（点击可查看大图）
Antec VP450P PCB背面（点击可查看大图）
Antec VP450P PCB背面的做工不用怎么点评，VP450P的代工厂全汉号称全球第三大电源厂。
Antec VP450P AC输入端
Antec VP450P的AC输入端焊接有一对Y电容，一个X电容，地线单独套了磁环，火线和零线也套了磁环并包裹热缩套。
Antec VP450P EMI
PCB板上的EMI由保险管、两个共模电感、一个X电容、一个差模电感、一对Y电容组成，这里省略了一颗MOV。
拆掉Antec VP450P主控子板的绝缘套
Antec VP450P的主控子板包裹了2层热缩套、1片绝缘塑料片、1层铜箔以提高电磁屏蔽和绝缘性能。应该说这部分相当浪费人工啊！
Antec VP450P主控
小编用刀片拆去主控子板的绝缘套和屏蔽铜箔，可以看到这是CM6800TX的主控。
Antec VP450P主电容
Antec VP450P的主电容来自丰宾，规格270μF/420V，耐温值85℃，在低端电源上耐温值为85℃的主电容比较常见。
Antec VP450P
VP450P的整流桥与PFC级共用一个散热片，整流桥来自光宝，型号GBU606，6A/600V，在有散热片的情况下可以传输6A的电流，由于这是一个220V Only的电源，所以在整流桥有点缩水，留的余量并不多。PFC开关管来自吉林华微，型号JCS9N50F，9A/500V。快速恢复二极管是NXP的BYC8X-600，8A/600V，反向恢复时间19ns。
Antec VP450P主开关管
Antec VP450P的主开关管同样来自吉林华微，为两枚JCS9N50F，9A/500V。
Antec VP450P
Antec VP450P
整流部分+12V为两枚Diodes的30A60CT并联使用，30A/60V。+5V和+3.3V各一枚吉林华微的HBR3045，30A/45V。
Antec VP450P
Antec VP450P二次侧散热片使用螺丝固定在电源外壳上，另外在PCB板上也采用了相同的方法，使用一颗螺丝从PCB背板固定散热片。
Antec VP450P风扇温控电路
Antec VP450P风扇温控电路使用一块子板固定在二次侧散热片上，温度探头也使用胶固定在二次侧散热片。
Antec VP450P输出滤波部分
Antec VP450P输出滤波与接线部分
输出滤波部分，VP450P采用清一色的CapXon电容，一共7枚，单纯拼容量的话VP还是略微占有一点优势。另外输出接线使用了金属箍加固，但并没有套上热缩管做绝缘处理。
Antec VP450P保护芯片
Antec VP450P使用伟诠WT7527作为保护芯片，提供UVP/OVP/OCP保护。
Antec VP450P电源管理IC
TNY277PN为PI公司的电源管理芯片，整合了5VSB待机MOS，可以满足待机1W的要求。
海盗船 CX430 V2 电路解析
海盗船 CX430 V2内部总览
海盗船 CX430 V2采用主动PFC+双管正激+单磁放大设计。方案是侨威的DSAII，也算是一个比较成熟的方案。
海盗船 CX430 V2 PCB正面（点击可查看大图）
海盗船 CX430 V2 PCB背面（点击可查看大图）
CX430 V2 PCB有少许人工补焊的痕迹，多是在输出接线末端，二次侧也有敷锡以提高散热能力。
海盗船 CX430 V2 AC接口部分
EMI电路一部分焊接在AC插座，有一对Y电容，一个X电容，X电容包括引脚都包裹了热缩管。开关部分的裸露金属部分也同样套了热缩管以防止开关打火。
海盗船 CX430 V2 EMI电路
主PCB上的EMI部分，由一个保险管，一个MOV，两个共模电感，一个X电容和一对Y电容组成。
海盗船 CX430 V2 整流桥
整流桥为一颗光宝GBU806，8A/600V，没有安装散热器。在没有散热器的情况下大概可以传输接近4A的电流，刚好可以在115Vac下输出接近430W，但在90Vac的极限情况下就不能够足额输出430W的功率，在220V下还是很轻松的。
海盗船 CX430 V2 主控子板
海盗船 CX430跟VP450P一样是用了CM6800TX的主控，主控子板上写着DSA2的字样，侨威DSAII方案无疑。
海盗船 CX430 V2 主电容
海盗船 CX430 V2的主电容来自Samxon，规格180μF/400V，耐压值跟容量都有点低。
海盗船 CX430 V2 PFC级
CX430 V2的PFC开关管来自Silan，两颗13N50（13A/500V）并联使用，快速恢复二极管为意法半导体STTH8R06D，8A/600V，反向恢复时间45ns。
海盗船 CX430 V2 主开关管
CX430 V2的主开关管来自Alpha & Omega，为两颗10N60（10A/600V）。
海盗船 CX430 V2 二次侧散热片
海盗船 CX430 V2 二次侧散热片
二次侧整流方面，+12V由两颗Diodes 40U60CT（40A/60V）并联，+5V和+3.3V各一颗Onsemi的B2545G（25A/45V）。
海盗船 CX430 V2 电源保护IC
电源保护IC来自矽创电子（Sitronix）的ST9S429-PG14，配合PCB背面的LM393提供OVP、OCP和UVP保护。
海盗船 CX430 V2 电压比较器
海盗船 CX430 V2 输出滤波
海盗船 CX430 V2 输出线材
输出部分海盗船CX 430 V2的+12V和+5V共用一个铁硅铝磁环的储能电感，滤波使用了7颗Samxon电解电容。 输出接线只使用了金属箍，也只看到一根3.3V的输出线包了热缩管做绝缘处理，看来这部分各个厂家都是限制于成本，没有下功夫。
Tt 威龙高效 550 电路解析
Tt威龙高效550 内部总览
Tt威龙高效550的电路采用了类似侨威DSA的结构，为主动PFC+双管正激+单磁放大输出设计。
Tt威龙高效550 一级EMI
Tt威龙高效550的一级EMI直接焊在AC输入接口上面，这里只有一颗X电容，接线处没有做绝缘处理，但独立开关部分却用了两个橡胶绝缘套。
Tt威龙高效550 PCB正面（点击可查看大图）
Tt威龙高效550 PCB背面（点击可查看大图）
Tt威龙高效550的PCB的焊点比较饱满，输出接线部分有手工补焊。整体水平与海盗船CX 430 V2接近。
Tt威龙高效550 EMI电路
EMI部分从右往左分别是保险管（包了绝缘套），两个共模电感，一个X电容，一对Y电容，MOV被取消。
Tt威龙高效550 整流桥
Tt威龙高效550的整流桥使用了一颗U15K80R（15A，800V），在有散热片的情况下可以传输15A的电流，但在这里并没有安装散热片，我们没有翻到这颗整流桥的datasheet，暂不清楚这颗整流桥在无散热片的时候可以传输多大的电流，按最保守估计，假如可以传输2A电流的话，在220Vac的情况下也就勉强可以输出440W的功率。
Tt威龙高效550 主控
Tt威龙高效550的主控小板竖立在整流桥旁边，主控是Champion CM6800G，集成了PWM/PFC控制器。
Tt威龙高效550 NTC
Tt威龙高效550的NTC躲在PFC电感与主电容之间。PFC电感为铁硅铝磁环绕制。
Tt威龙高效550 主电容
威龙高效550的主电容是台系品牌TEAPO智宝LH系列，容量390μF，耐压值400V，耐温值85℃。
Tt威龙高效550 一次侧散热片
PFC级采用了2颗韩国美普森（Maplesemi）的SLF10N60C的MOS管并联以降低通态电阻，10A/600V，TO-220F塑料封装。快速恢复二极管使用了一颗意法半导体的STTH8R06，8A/600V，反向恢复时间45ns。
Tt威龙高效550 PWM MOS管
PWM MOS管为两颗美普森SLF16N50C，16A/500V。
Tt威龙高效550 二次侧散热片
Tt威龙高效550 二次侧散热片
在输出整流方面，12V整流由两颗PFC的30L60CT并联组成，30A/60V。5V使用一颗意法半导体的STPS30L30CT，30A/30V，3.3V整流管是一颗法国矽莱克（SIRECT）的SBL4045PT，40A/45V。
这里的5V整流管引脚已经有烧毁迹象，这是测试之后再拆解的电源，具体我们在后面的过流保护测试项目中会谈到。
Tt威龙高效550 待机MOS管
待机MOS管用了一颗韩国信安（Truesemi）的TSF3N80N，3A/800V。
Tt威龙高效550 保护IC
电源的保护IC采用一颗伟诠电子(Weltrend)的WT751002芯片，配合PCB背面的LM393比较器提供12V、5V和3.3V的过压、欠压保护，并且生成Power good信号输出。
Tt威龙高效550 电压比较器
Tt威龙高效550 待机电容
威龙550使用了一颗NCC KZE电容作为待机电路输出滤波，容量2200μF，耐压值16V。
Tt威龙高效550 二次侧输出滤波电容
Tt威龙高效550 二次侧输出滤波电容
二次侧输出则是清一色的台系Teapo电容，一共7颗。
Tt威龙高效550 输出线缆
输出接线根部的处理，除了一组+12V之外，5V，3.3V和GND都套上热缩管。
电源拆解小结
4款电源用料对比
按上面的拆解来看，这4款电源的做工基本上处于同一个水平，细节的处理上互有高低，总体来说Antec BP430Plus的做工稍占上风。而用料方面，VP450P和威龙高效550由于只是220Vac Only的产品，所以PFC级或多或少有缩水现象。主电容的余量最大是威龙高效550，海盗船CX430 V2的主电容的容量偏小；开关管方面，余量最大的是Tt威龙高效550，用料的好坏会从下面的效率测试直接体现出来。
电源测试项目说明
IT行业的领导者Intel制定了ATX电源设计规范，规定多路+12V输出的电源，单路输出不能高于18A，这给用户造成使用上的麻烦；著名的组织80Plus也拥有一套权威的电源测试方法，用于测试电源的转换效率，但其评测结果却脱离实际应用。
很多条条框框的规范和方法给我们制造了使用上的不便，这些已经Out的东西必须被摈弃。
我们的评测标准是基于Intel ATX12V 2.31和EPS12V 2.92电源设计指导书制定，并且参考了国内外友站的测试方法，我们更注重电源的实际应用，最终制定出这一套评测体系。
打勾的表示在本次评测中进行的项目
我们的电源测试项目最终整合为六个大项，共20个小项目，其中有一部分属于打分项目，也有不打分，留给用户自己评判的项目。
表格中打勾的项目代表本次测试涉及到的项目，没有打勾代表在本次测试不进行或者简化掉的项目。例如对于有些电源来说，高温测试或者动态测试中的扫频是非常苛刻的，低端电源在测试中烧毁的情况极有可能发生，针对不同级别的电源，可以有针对性地选择测试项目。
在测试仪器和规则没有最终完善的情况下，我们将会对测试项目进行细微的调整和修补，所以在此之前暂时不对电源评测项目进行评分。在整个测试流程和体系完善之后，测试项目再全部上线。
测试仪器及平台
Chroma 8000 自动测试系统
我们使用的测试仪器为价值近百万元的Chroma 8000，自带的8个6330电子负载总负载达到2280W，这是目前国内最高级别的PC电源自动测试系统，测试成绩可以通过SMPS ATS测试软件生成测试报告。
Chroma 8000电源自动测试系统包含：
—工业级电脑(IPC)；
—可编程交流源(AC Source)；
—可编程直流源(DC Source)；
—功率分析仪(PA)；
—可编程直流电子负载(DC Load)；
—数字式存储示波器(DSO)
—数字式万用表(DMM)；
—时序及噪音分析仪(Timing/Noise Analyzer)；
—过电压保护及短路测试器(OVP/Short Circuit Tester)；
—电源控制器(ON/OFF Controller)；
—附加模组；
Chroma 8000自动测试系统外观结构
Chroma 8000自动测试系统硬件逻辑方块图
Chroma 8000使用的SMPS ATS测试软件
◆ 装机应用（Application）
在低端电源的装机应用上主要集中有两个问题，一个是“我的电源能不能背部走线”另外一个是“我的电源能不能带得起GTX680显卡”。我们将以这四款电源的实际情况分析这两个实际应用遇到的问题。
我的电源能不能背部走线
能否背部走线的决定性因素只有一个——线长，能否走背线主要是受24Pin和+12V辅助供电这两根线的长度所限制，本次评测的四款电源24Pin和8Pin最长的是海盗船CX430 V2，分别都达到了60cm。
海盗船CX430 V2装箱实测
海盗船CX430 V2装箱
海盗船CX430 V2 装箱 24Pin接线实测
海盗船CX430 V2 装箱 8Pin接线实测
装箱展示使用的机箱是NZXT H2，这是一个很典型的中塔机箱，尺寸为215x466x520mm（WxHxD）。海盗船CX430 V2的24Pin可以轻松走线，线材伸出背板的长度超过20cm。但8Pin就不是很乐观，8Pin走线是直接在机箱背部跨越主板托架走捷径，最终伸出背板长度大概是10cm多一点。
按海盗船这两条线的长度都在60cm计算，如果在一个中塔机箱里要完成背部走线而不使用延长线，24Pin线材最少需要45cm以上，辅助供电的4Pin或者8Pin需要55cm以上。在我们测试的这四款电源里只有海盗船CX430 V2和Tt威龙高效550可以达到，Antec VP450P比较勉强，Antec BP430Plus则无法在中塔机箱里进行背部走线。
我的电源能不能带得起GTX680显卡
按我们之前GTX670评测使用功率计得到的数据，Z77+i7 3770K+8G内存+256G SSD+机械硬盘的平台，拉一张GTX580，满载时AC输入也只在385W，假设一个电源在这个时候的转换效率为80%，那么这个电源的DC输出功率为308W。可以说大多数400W以上的电源都可以满足这个需求。
但是，基于下面几点原因，不建议使用中低端电源来拉高端显卡。
1.第一个原因是致命的！高端显卡需要2个6Pin甚至是8Pin+6Pin的供电接口，而这个级别的电源只有一个6Pin或者6+2Pin的接口；
2.即使是使用D4-PCIE的转接线来提供额外的供电接口，而对于多路+12V的电源来说，+12V2已经分配给CPU供电，剩下的一路+12V1拿来拉显卡很容易触发过流保护；
3.高端显卡的功耗值比较高，长期让电源处于高负载情况，会增大元件发热量，加速电源老化，
4.电源的转换效率曲线是一条开口向下的抛物线，在低负载和高负载的情况下，电源的转换效率并不高；
5.电源满载时，风扇转速一般不会太低，工作噪音也随之提高；
为了避免小牛拉大车的情况，我们还是建议中小瓦数的电源搭配小功耗的显卡，例如HD7770这一类单6Pin供电接口的显卡，或者提高电源预算，购入更高瓦数的电源。毕竟，能买得起中高端显卡的玩家，一般也买得起中高端的电源。
◆ 输出质量与效率测试（Output Stability & Efficiency Test）
在静态测试项目中，每一款电源都按照下面的电流加载表对电源进行拉载（按输出瓦数而非电源输出的百分比），以输出不同功率来测试电源在不同状态下的性能指标，在所有静态输出项目中-12V和5VSB的电流都固定为0.2A。
在100W以内的测试，有30W/75W两档输出，分别是模拟低功耗HTPC平台以及普通PC平台待机的情况，为了让输出值不跳出Intel规定的交叉负载范围而导致输出电压异常，12V/5V和3.3V以2：1：1的比例输出。
静态测试 电流加载表
在100W以及100W以上的测试，+12V占了输出总额的80%，扣去-12V和5VSB所占负载之后，剩下的输出值由5V和3.3V平分。
对于输出功率大于500W的电源，大于500W部分的测试，5V和3.3V的输出值固定，只提升+12V的输出，这种方法符合大瓦数平台中的实际情况，我们知道能使用到大瓦数电源输出的无非是多路SLI/CrossFire显卡，这部分显卡消耗了电源绝大部分+12V电流输出，而CPU、内存、主板和硬盘消耗的电流相对来说比较固定，没有大幅度地变动。
按瓦数而不是按电源标签的百分比来拉载有一个好处就是不同的电源可以进行横向对比，例如我们有一套满载300W的平台，我们可以查阅A电源在输出300W时的性能表现（转换效率、纹波），同样也可以查阅B电源在输出300W时的性能表现。
按照传统的测试方法（例如80PLUS的测试），只能测得每一款电源在不同比例负载下的效率，例如一款1000W的电源在50%负载时输出500W，而一款300W的电源在50%负载时的输出只有150W，但两款电源在这个时候的横向比较已经脱离了实际应用，只有做纯性能的比较。
按照我们的方法，任何一个电源在测试体系里都得到相同的对待，每一款电源都加载相同的负载进行测试，不会出现因为某一款电源偏重+12V，我们给它加载偏重+12V的负载，结果出转换效率偏高的现象。
同一款电源的静态测试结果整合在一个表格里。
Antec BP430Plus 测试结果
Antec VP450P 测试结果
海盗船 CX430 V2 测试结果
Tt威龙高效550 测试结果
测试项目说明：
电压偏离率：电压偏离率是指输出电压偏离额定电压的程度，计算公式为：（最大偏离电压-额定电压）/ 额定电压x100%，Intel ATX12V 2.3.1和EPS2.92规定-12V最大允许偏离率为10%，其他各路最大偏离率允许值为5%。
电压跌落率：电压跌落率是指输出过程中电压的变化率，计算公式为：（最大输出电压-最小输出电压）/ 额定电压x100%，同样-12V允许值在10%以内，其他各路的输出电压变化率最大允许值为5%。
纹波和噪声：纹波和噪声是电源直流输出里夹杂的交流成分，如果用示波器观察，就会看到电压上下轻微波动，像水波纹一样，所以称之为纹波。按照Intel ATX12V 2.3.1规定，+12V、+5V、+3.3V、-12V和+5VSB的输出纹波与噪声的Vp-p（峰-峰值）分别不得超过120mV、50mV、50mV、120mV和50mV。
纹波系数：作为衡量电源输出滤波性能的参数，纹波系数同样是一个非常重要的性能指标，计算方法为：纹波电压有效值 / 输出电压x100%。
测试结果点评：
Antec BP430Plus和Antec VP450P的纹波表现只能用一般来形容，Antec BP430Plus的电压稳定性比Antec VP450P稍好，海盗船 CX430 V2 的纹波抑制比前两款电源稍好，但3.3V的电压稳定性较弱，Tt威龙高效550 的测试结果与海盗船 CX430 V2 的情况接近，纹波表现是四款电源里最好的，但有一个3.3V电压跌落率已经超标。
转换效率对比
转换效率对比
需要说明的是，为了效率曲线的完整性，450W的电源多测了215W（430W电源半载）和430W两档效率测试，而430W的两款电源多测了225W和450W的效率测试，方便直接对比。
上面的效率曲线直接体现这4款电源的转换效率，BP430Plus的转换效率领先于其他三款电源，轻载时领先其他电源3个百分点以上，在150W负载时达到最高值88.206%。而同样用料较好的Tt威龙高效550则排在第二，海盗船CX430 V2与Antec VP450P在中段部分的效率表现比较接近，Antec VP450P在225W以上转换效率开始下跌，总体表现垫底。
◆ 交叉负载测试（Cross Loading Test）
交叉负载测试项目我们按照Intel ATX12V 2.3电源设计指导的要求，制定出交叉负载图表，本次测试的电源有430W和450W两种不同的输出功率，所以分为430W和450W两组测试。
值得注意的是，我们并非原封照搬Intel的设计规范，Intel规定了交叉负载框图里的8个测试点，我们只选择其中比较有实际意义的4个测试点，分别为Intel规定的交叉负载框里的左下、左上、右上和右下角四个点。
这四个点的意义分别为：
左下角（A点）：整机最小负载；
左上角（B点）：辅路最大负载、12V最小负载；
右上角（C点）：辅路最大负载、整机满载；
右下角（D点）：12V最大负载、辅路最小负载；
测试点的X坐标表示总的+12V的输出功率，Y坐标表示+5V和+3.3V的输出功率之和。
交叉负载的测试与前面的均匀负载测试的评判标准一致，除了-12V偏离率最大允许值在10%，其他各路最大偏离率允许值都为5%。
交叉负载项目对于单磁放大的电源来说，在某些点的测试会比较苛刻，但对于使用了二次侧输出采用双磁放大的中低端电源来说没有太大的问题，对于二次输出采用DC2DC的中高端电源来说，这部分测试完全就是跑个过场，没有实际意义。
交叉负载测试：430W组
430W电源交叉负载图
Antec BP430Plus 交叉负载结果
海盗船 CX430 V2 交叉负载结果
交叉负载测试：450W组
450W电源交叉负载图
Antec VP450P 交叉负载结果
Tt威龙高效550 交叉负载结果
从交叉负载测试的结果来看，Antec BP430Plus和Tt威龙高效550的表现比较好，Antec VP450P在B点的5V偏离率刚好压线，而海盗船CX430 V2则是在A点有一个3.3V偏低。
◆ 工作噪音测试（Operation Noise Test）
噪音的标准是根据听力正常的人能听到的最小声音而定，0分贝为刚好能听到的声音，每增加10分贝等于强度增强10倍，增加20、30分贝则为100、1000倍。
下面是维基百科对于各种不同噪音级别的类比描述：
0分贝：勉强可听见的声音：微风吹动的树叶声；
20分贝：低微的呢喃：安静办公室的声音；
40分贝：钟摆的声音：一般办公室谈话；
80分贝：隔音汽车里的声音、热闹街道上的声音、港铁观塘线、荃湾线、港岛线英制列车的噪音、港铁东涌线及机场快线德制列车的噪音；
100分贝：火车的噪音、桥下尖锐的警笛声、台北捷运301型高运量列车行驶地底路段噪音、铁皮吹落的噪音；
120分贝：飞机的引擎声会令耳朵痛的声音；
半无响室
半无响室内部
电源的工作噪音我们是在半无响室里测得，半无响室的底噪是19.5dB。电源摆放在75cm高的桌子上，通过引线接到半无响室外的纯电阻负载上面，噪音测量点面对着电源，噪音测量点距离电源1米，距离地面1.2米，测试的结果经过电脑采集输出。
纯电阻负载机
噪音采集软件截图
噪音测试结果
噪音测试结果
噪音测试我们分为75W轻载、200W、300W典型负载和满载等4个档进行测试，参加评测的4款电源除了BP430Plus使用的是8cm的风扇之外，其他型号都是使用12cm的散热风扇，但不见得使用小的风扇噪音表现就比大风扇要差。
在测试中TT威龙550始终保持最低的噪音，而VP450P除了75W轻载的噪音表现略低与其他两款之外，在剩下的几档测试中的噪音都要明显高于其他三款电源。海盗船CX430V2则表现得中规中矩。
◆ 过流保护测试（Over-Current Protection Test）
过流保护测试项目是用于检验电源的过流保护机制。这部分测试采用拉偏测试，固定两路的电流值，拉载测试一路的电流，直至触发电源的保护机制，记录当路的电流过载保护点。测试的顺序为先拉载3.3V，固定12V和5V电流，再拉载5V，固定另外两路电流，12V测试同理。
各路初始电流设定值为：
12V：2A；
5V：2A；
3.3V：1A；
电源过流保护点
参与测试的海盗船CX430 V2为单路+12V设计，故只有一路+12V的测试结果。参与测试的前三款电源都顺利通过了过流保护测试，Tt威龙高效550在第一次拉载3.3V时保护值已经高于其他三款电源，过流保护点达到了40A！
Tt威龙高效550 左侧为烧毁的5V整流管
而在随后的5V过流保护测试，Tt威龙高效550拉载到40A以上也没有触发过流保护，最终在51A时烧毁。在拆解部分可以看到Tt威龙高效550的5V整流管引脚已经被烧黑。我们用万用表测量，发现这颗整流管已经被击穿。在这个时候因为5V整流管已经烧毁，故无法进行最后的12V过流保护点测试。
BP430Plus标注了12V输出在16、17A，VP450P标注的是双路18A，这两颗电源到了输出26A的时候都可以触发过流保护，大概留有8-10A的余量。单路12V设计的海盗船CX430 V2标注的12V输出是28A，最终过流保护点是50A，也留有大概22A的余量，但在那时单路设计的CX430 V2的输出已经超出了额定功率。
◆ 评测总结及购买建议（Conclusion）
在评测体系没有最终完善的情况下，评测的结果不采用具体数值进行打分，采用了星级来对电源进行评价。最高级别为5颗星。
最终得分
Antec BP430Plus——推荐购买
Antec BP430Plus
Antec BP430Plus是市场上少数使用8cm风扇的电源，在性能方面，归结于用料上的缘故，Antec BP430Plus的表现优于其他三款电源，效率上有明显优势。追求效率和输出质量，不追求外观和背部走线的低功耗平台可以选择Antec BP430Plus。
Antec还有另外一款型号为EA380D Green的电源和BP430Plus在结构与电路相似程度达到95%以上，在线材长度以及外观方面更符合实用性需求，价格反而更低，值得留意。
Antec VP450P——名大于实
Antec VP450P
“吕布”Antec VP450P在整个测试中表现中规中矩，没有太多的亮点，而且在用料上有缩水的现象，这一款电源在京东的售价是289元，可能更多的人是似懂非懂，冲着Antec的牌子购买了VP450P，认为VP450P便宜又大碗，这应该就是全国销量第一的原因吧。
但VP450P的缺点是无法在中塔机箱里进行背部走线，也无法拉载双6Pin的大功耗的显卡，转换效率方面也是垫底，工作噪音也明显高于其他三款电源，小编想不出什么理由选择这款名大于实的产品。
海盗船CX430 V2——表现平庸
海盗船CX430 V2
而在实用性上，价格为318元的海盗船CX430 V2占据明显优势，无论是进行背部走线还是拉载功耗稍大的独立显卡，CX430 V2都比其他三款电源更显从容。但输出质量和转换效率一般，除非你很喜欢海盗船的LOGO，否则预算足够可以再往上考虑海韵S12II Bronze架构的产品。
Tt威龙高效550——强烈不推荐
Tt威龙高效550
Tt威龙高效550在京东商城报价269元，而且型号看起来会让人误认是550W的电源，这款电源在开关管留有一定的余量，纹波抑制方面的表现要好于其他三款电源，转换效率屈居第二，静音效果排在最优位置，应用方面也能够满足背部走线的要求。
但在最后的OCP过流保护测试中，威龙高效550的保护形同虚设，5V整流管直接烧毁，这应该是电路设计上的缺陷，鉴于这款电源在安全性能上存在一定隐患，我们建议大家不要购买。
最后奉上电源的测试花絮，请点这里。
游客 2020-11-12 12:13
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游客 2012-12-23 19:34
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游客 2012-12-21 11:15
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超能网友高中生 2012-12-21 09:46 | 加入黑名单
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游客 2012-12-21 09:40
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游客 2012-12-20 03:14
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我匿名了 2012-12-19 11:38
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游客 2012-11-13 18:39
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游客 2012-06-24 18:32
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超能网友教授 2012-06-10 22:01 | 加入黑名单
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超能网友初中生 2012-06-10 17:14 | 加入黑名单
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游客 2012-06-10 12:17
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超能网友研究生 2012-06-08 10:22 | 加入黑名单
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游客 2012-06-07 16:07
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超能网友终极杀人王 2012-06-07 10:20 | 加入黑名单
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超能网友博士 2012-06-07 10:14 | 加入黑名单
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游客 2012-06-06 22:58
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超能网友博士 2012-06-06 19:22 | 加入黑名单
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游客 2012-06-06 17:23
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