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    大疆作为全球拥有70%无人机份额的国际厂商,官方微博在MWC 2017前低调放出“2月27日,MWC见”的话语却不公布任何产品信息,根据微博放出参展前的图,就是一台多旋翼无人机(可见电机与部分旋翼),正当小编各种幻想“Phantom 5、Mavic Pro 2”未来个人航拍机型的时候(其实这可能性低到可怜),最终亮相的是经纬M200系列的三架飞行平台,M200系列机身有着IP43级别防护、可最大载重2KG以及拥有多方位云台,行业应用范围变得更广阔。


    此前官方微博发的MWC 2017预热图

    经纬M200专门为恶劣的环境而设计,IP43防护级别在定义上虽然不完全防尘防水,但是在空中作业中基本上应付下细雨、灰霾与雾霾(污染程度小)的天气尚可。当然对于寒冷环境,自加热电池系统可应付-20℃的低温,这与INSPIRE 2一样的设计,要知道在低温环境中,由于锂电池活性降低从而飞行时间会变短,所以预热电池是非常重要的起飞准备,自加热电池的好处就是能使电池保持一定温度范围(像普通无人机就算空中悬停3分钟预热,电池温度很快就降下来从而大幅度掉电),从而保证无人机在低温环境中有着良好的悬停与控制能力。此外2公斤的最大载重对于一些救援、空投任务可谓是帮上大忙,但是对于一些非法分子又是一大弊端了,2公斤可以装载哪些炸药?

    大疆的飞控技术非常出色相信大家是知道的,自动避障是精灵4后推出的一项极为重要的飞行安全措施,主要靠机身传感器工作,而经纬200系列拥有前视传感器、下视与超声波传感器、顶部红外感知系统,基本上在飞行中能很好地避开大部分障碍(当然对于树枝、电线细小物体认知能力稍差),如果把后部传感器也设计在里面,那么就是全方位避障的节奏了(虽然意义不大,多旋翼无人机后着飞你是开玩笑吗?)

    经纬200系列除了具有以上大疆与自身机型特色以外,多云台相机的应用将航拍变得更加有趣与专业。经纬200系列分为3种机型:经纬M200、经纬M210和经纬M210 RTK,主要区别在于经纬M200作为基础版本,去除了M210/M210 RTK独特的多负载设计(也就是说云台已经固定了),而M210 RTK比M210多了一个内置RTK模块,大疆称这是一个可以优化GPS数据的模块,可以实现厘米级精准悬停,比Mavic Pro的精准降落高级到不知道多少倍,因为要实现空中的精准定位要比地面技术难度要大很多。

    多负载的设计不仅是可以负载重物,并且经纬M200/M200 MTK支持下置单云台/上置单云台/下置双云台三种模式,而且相机是通用接口设计的,使用者可以根据使用场景的不同更换。值得一提的是,禅思XT+Z30双云台还可以实现热成像与可见光图像的获取。如此一看,对于一些夜间场景的紧急救援工作就能够轻松应付了。

    当然,经纬M200系列还支持未来的远程管理飞行任务(新产品?地面控制站远程实时图传?),现有的SDK系统针对开发者而言,可以实现适用行业的多变飞行任务。

    目前经纬M200系列尚无公布上市时间与售价,不过已经接受预订了,今年第二季度发货。

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    • 超能网友教授 2017-02-27 23:58    |  加入黑名单

      该评论年代久远,荒废失修,暂不可见。

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      5#

    • 游客  2017-02-27 19:13

      该评论年代久远,荒废失修,暂不可见。

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      4#

    • 游客  2017-02-27 13:22

      该评论年代久远,荒废失修,暂不可见。

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      3#

    • 超能网友小黑屋 2017-02-27 12:56    |  加入黑名单

      该评论年代久远,荒废失修,暂不可见。

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      2#

    • 超能网友编辑 2017-02-27 12:05    |  加入黑名单

      该评论年代久远,荒废失修,暂不可见。

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