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    《微软模拟飞行》这个硬件杀手级别的游戏/模拟器应该大家也很熟悉了。作为一款在我们各种极限折磨显卡时都会用到的游戏,《微软模拟飞行》并不是我们评测的常客,但是每次出现都总会有一张显卡受伤(笑)。由于对于硬件的需求实在是很高(或者说优化差),《微软模拟飞行》对于显卡以及CPU来说的负担都很大,因而玩家要求官方为其加入拉伸分辨率工具的呼声也一直居高不下。

    官方也是不负众望,宣布在原本8月底会推出的系统更新10(Sim Update 10)中会带来DLSS,不过由于一些原因这个更新也是有所推迟,直至现在都没有实装。而在回家打开了《微软模拟飞行》,再次感受到那20多帧的地面帧数后,笔者就决定加入到其Beta预览版计划当中,去体验一下这个不知道什么时候会“转正”的DLSS到底对于《微软模拟飞行》的画面以及帧数会有什么的影响。

    参与测试

    要参与《微软模拟飞行》内测其实也不算很麻烦,只需要在在微软商店上下载Xbox应用以及Xbox Insider Hub,之后打开Xbox应用在左边点击“登录”,选择“Xbox Insider Programe”,在Xbox Insider内选左边的“预览”,在“可用”下方选择“Microsoft F1ight Simulator Beta”,再点击“加入”即可。

    完成后重启一下计算机,就可以在Xbox应用当中看到《微软模拟飞行》有更新,更新完之后进入游戏,在游戏内再度更新即可体验Beta预览版。

    测试平台与说明

    由于DLSS目前只有NVIDIA显卡支持开启,因此这次笔者是以Core i9-12900KS配上来自影驰的GeForce RTX 3060 金属大师 OC进行测试,加上32GB的DDR4 3600MHz内存。之所以选择RTX 3060是因为一来它是主流级别显卡,在4K分辨率之下的帧数可以更好地显示出DLSS的帧数升幅,二来12GB的显存也很适合运行4K分辨率,毕竟在测试中显存占用都一度逼近10GB,如果是换成RTX 3060 Ti的话6GB显存就会不太够了。而选择Core i9-12900KS则是降低CPU瓶颈对于帧数的影响。


    影驰 GeForce RTX 3060 金属大师 OC

    在画面对比方面,笔者从这次体验开始会对画面设置有所调整,具体来说就是除了游戏的原生画质以及DLSS/FSR/XeSS的对比外,还会加入游戏内置的超分辨率或拉伸功能,例如TAA、TSR等功能的拉伸画面来作为对比。这是因为有的游戏自带的功能其实也做得不错,像是上面提及、用于取代TAA的TSR,在部分游戏中的表现也是比较不错。加入这些作为对比可以协助展示玩家在切换DLSS、TSR或其他类似功能时体验到的观感变化。

    因此最终是呈现5种画面,分别是开启TAA的原生画面、TAA下把渲染分辨率降至4K的70%也就1512p(游戏内没有降至1440p渲染分辨率的选项)、DLSS质量模式、TAA下把渲染分辨率降至1080p以及DLSS的性能模式。所有的画面都会把游戏内置的锐化功能从默认的100降至0,同时也会把动态模糊关掉,而画质则是会选择高画质。

    画面对比

    首先来看看大图对比。其实在像是《微软模拟飞行》这样景物在相对高速移动的游戏里,玩家的注意力通常都不会集中在一点上。再加上在飞行时不论是飞机本身还是在变化的景物都没有多少鬼影/拖影,DLSS对于画面带来的影响在正常游戏当中是比较难发现。

    第一组对比

    第二组对比

    第三组对比

    第四组对比

    开了DLSS之后的画面与原生的画面一眼看过去基本是差不多的,除了那些明显的BUG之外,例如像是下图圈出来的两条直线,这是在原本画面当中没有的,而开了DLSS之后不论是质量模式还是性能模式都会有出现,笔者起初以为是一道桥,但是飞了过去才发现不是。

    不过考虑到这是测试版本的DLSS,加上这也算是DLSS第一次应用在《微软模拟飞行》这种规模以及类型的游戏上,因此有BUG也是可以理解的,只要在正式版时可以修复即可。

    放大对比

    当我们在放大了静态图片之后,就可以更加清楚地看到DLSS以及原生画面的任何潜在分别。

    第一组小图对比

    在第一组对比中,可以看到DLSS质量模式之下的画面在不同区域上的清晰度似乎也是有些不同。像是左边白顶建筑,边缘的部分是与原生画面的非常相近,不过边缘与边缘之间的部分则是与开了TAA 70%渲染分辨率1512p下的画面接近。

    第二组小图对比

    而这个现像也似乎是贯穿了整个测试当中,因为在第二组对比小图里很多建筑的边缘在DLSS里都可以还原出原生画面中的那种被光照的质感,另外不少建筑的窗户也是可以看到其轮轮廓,而TAA 70%以及50%分辨率拉伸则是把这些细节给抹掉或者模糊化处理了。然而前景右边的建筑仔细看的话其质感是与1512p渲染分辨率之下的极为相似。

    第三组小图对比

    至于第三组对比小图最主要看的是DLSS性能模式以及TAA 50%渲染分辨率1080P下的对比。DLSS在渲染分辨率更低的情况下比起TAA的表现要好不少,机身上的线条可以很好地还原,甚至如果是与DLSS质量模式相比的话也已经是做到了后者的70%至80%清晰度。当然这个只是在近景下的表现,如果是远方景物那么两个模式的差距还是会拉开不少。

    第四组小图对比

    第四组小图则是DLSS在《微软模拟飞行》内最需要改进的地方,那就是文字。这里是飞机内部的驾驶仓一角,上面有很多文字,如果把DLSS质量模式与原生画面对比的话,可以明显见到文字的清晰度比起原生画面要差,甚至对比起TAA 70% 1512p渲染分辨率都要模糊一点。DLSS性能模式虽然整体上比TAA 50% 1080p渲染分辨率要好,但是有的字母仍然是没有后者清晰。

    第五组小图对比

    而如果景物的距离非常远,就像第五组小图的39000呎高空的话,那么几者之间基本上就没有差别了。

    帧数对比

    最后当然是要来看看开启DLSS之后对于帧数会有多少帮助,毕竟《微软模拟飞行》对于硬件的要求那可是非常高。由于不是正式版的关系,因此这里的成绩在正式版更新之后或会有出入。

    可以看到,开启DLSS之后,一张RTX 3060显卡就已经可以获得很不错的4K分辨率下帧数体验,毕竟40帧对于这类游戏来说已经是很不错以及挺够用的。在这样我们同样可以看到,DLSS的整体效率比起游戏本身的TAA要稍低一点,在同样的渲染分辨率之下,DLSS性能模式要比TAA 50% 1080p低个3帧左右。不过考虑到整体的画面质感以及帧数之后,笔者个人会选择打开DLSS去玩《微软模拟飞行》,毕竟在大部分的情况下,DLSS对于画面的处理比起TAA要好。

    总结

    《微软模拟飞行》这次加入的DLSS支持是比较好的。虽然说DLSS目前仍然是属于测试版的功能,但是目前来说已经是达到了可用的标准。或许在一些不为人知的地方可能会有一些奇奇怪怪的画面异常,但是至少在绝大部分时间当中都没有问题。

    在画面方面的具体表现,DLSS对于驾驶仓内各种仪表板文字拉伸仍然有待改进,目前是显得会比原生画面的模糊。而机外的景物表现则依然是非常好,远处的景物没有变形,细节也仍然清晰可辨。而在开了DLSS之后,帧数也有显着的增幅,相信也有不少玩家终于可以从玩不了直接迈向获得主机般的体验。

    不过这次终究只是测试版的DLSS而已,到了实际发布Sim Update 10之后会不会有变化也是不知道,里面的BUG估计到时候也会一并修复,因此在正式版更新之后笔者或许也可以再次体验(摸鱼)一下。

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