上市之后，小鹏汽车的股权架构大概如下：何小鹏将持股27.8%，拥有58.9%的投票权；夏珩将持股4.3%，拥有10.2的投票权；董事和高管将共计持股36.4%，拥有73.1%的投票权。阿里巴巴将持股12.7%，拥有14.9%的投票权。

据小鹏汽车官方表示，此次IPO所得融资将分别用于研发和扩大销售渠道，以及包括营运资金需求的一般公司用途。

根据小鹏汽车的招股书，2019年全年，小鹏汽车实现营收23.21亿元，净亏损36.92亿元，研发投入20.7亿元；2018年全年，小鹏汽车营收为970万元，净亏损13.99亿元，研发投入10.5亿。2020年上半年，小鹏汽车营收为10.03亿人民币，毛利为-3611.6万。同时，上半年净亏损7.95亿，研发投入为6.3亿元。

目前，小鹏汽车的量产车型有小鹏G3、小鹏P7，其中后者在今年7月实现1641辆新车交付，成为造车新势力中规模交付启动速度最快的车型。

根据报道，张晓浪2015年加入苹果公司，参与苹果的Project Titan计划，也就是苹果内部的智能汽车项目，主要负责传感器电路板的分析、测试工作，今年4月份的时候向苹果提交请辞，表示将会加入中国广州小鹏汽车的团队当中。不过事后苹果发现，在离职前，这位工程师频繁地通过网络访问苹果无人汽车项目机密资料，因此对其产生怀疑。

张晓浪7月7日在美国圣何塞国际机场安检时，被美国FBI抓捕，事后工程师承认未经许可下载了苹果的无人驾驶汽车技术资料，并且保存到老婆的笔记本当中。 苹果发言人表示“苹果非常注重保密以及知识产权，会与政府在这个问题上进行合作，并将尽一切可能确保个人对其自己的行为负责。”

由于张晓浪从苹果离职之后的下一家公司是小鹏汽车，此事也引发了外界对小鹏汽车的关注。小鹏汽车今天上午也发表声明，撇清与此事的关联，小鹏汽车官方声明如下：

“我们关注到7月11日外媒报道苹果前雇员张晓浪因窃取商业机密罪被美国联邦调查局逮捕并被起诉的新闻。

小鹏汽车高度重视知识产权的保护，并始终将合规作为全体员工的基本准则。张晓浪在5月初入职当天签署了知识产权合规文件，没有记录显示他向小鹏汽车上报任何敏感和违规的情况。我们于6月27日获悉美国当地相关部门对张晓浪的调查，并按照规定封存了张晓浪的电脑和办公用品。我们将继续积极配合关于此事的相关调查，并遵循当地相关部门的处理办法。

在此之前，小鹏汽车并不了解此事，也没有以任何形式参与此事。小鹏汽车会保持对事的关注和配合，并努力做相关配合工作。感谢大家的关注和理解。”