在国内的社交类软件上，腾讯的微信、QQ独大，用户规模都是10亿级别的，其他应用如陌陌、探探、小红书之类的只能在个别领域偏安一隅，日活、月活用户能达到微信或者QQ级别的一个也没有，而腾讯在社交领域的地位如此巩固，导致其他公司很难在社交应用上跟苹果竞争。

子弹短信是一款IM工具，号称“为高效沟通而生的子弹短信，针对消息收发、工作管理以及信息备忘做了大量优化。全平台支持，让你随时随地都能高效处理消息”。在过去的两周里，这个软件在网上很火，有人统计了安卓端的下载量，预计已经破千万了，而罗永浩也转发了这条微博，提到了子弹短信的注册用户数量已经突破700万了，不过增长已经放缓，接下来则要做三件事：

1.稳定性。2.疯狂招人并完成核心功能（必要时两班倒）。3.两周左右上线达维的拉新方案，6个月烧10个亿，让1亿人导入熟人关系链。

前面两个计划加强软件稳定性及扩展功能倒是很正常，不过后面一条则是扩大营销，计划在半年内烧钱10亿，目标是发展1亿用户。虽然罗永浩没有提到具体方案，不过这个烧钱速度也是太大手笔了。

社交软件的推广确实需要花钱，当年阿里巴巴为了推“来往”应用，豪言不惜三天内烧钱1000万做推广，不过最终并没有做起来。子弹短信跟来往不一样，能发展到多大规模还无法断定。

嘀嘀打车自1月10日接入微信支付至2月7日，全国日均订单70万，通过微信支付的超过48万，而通过微信支付打车的订单总量也突破了600万，平均每天超过16万单。

不过这这并不意味着烧钱竞赛已经结束，因为阿里巴巴投资的“快的打车”官方向网易科技表示，他们暂时还未有结束活动的打算，补贴政策本月仍将继续。他们在活动期间全国日均订单达128万，最高纪录突破162万，而使用支付宝钱包付车费的日订单纪录在60万以上。

从数据来看，快的打车的效果似乎比嘀嘀打车要好，同时后者的补贴下降，用户忠诚度也将会经受考验。不少司机使用打车应用就是为了它们的补贴，而乘客不仅是为了优惠，更重要的是使用补贴高的软件司机使用量也会比较多。

小调查：各位有用过打车应用吗？