在本月初，福特基于他们家喻户晓的Mustang（野马）跑车，公布了一辆全电动版的Mustang Lithium，但那只是福特用来展示技术用的，而真正能让大家买到的全电动Mustang在今天早上发布了，名为Mustang Mach-E，但相比于大家早已知道新车是全电动的，更让人更始料未及的是，Mustang Mach-E居然是一辆SUV。

Mustang在大家印象早已根深蒂固是一辆高性能跑车，但这次Mustang Mach-E，可以看到福特是想把Mustang打造成品牌系列，而不仅仅是个车型，当然SUV车型相比跑车要更实用，更受消费者喜欢，而且最重要的是，SUV要相对容易解决电动车的续航问题，这也是目前各大车厂选择的做法，所以福特这样虽然可能会得罪Mustang的忠实粉丝，但也无可厚非。

作为全新换代的车款，Mustang Mach-E有着来自此前概念车Mustang-y上的前脸、大灯造型和尾灯等全新设计，整车也从跑车的长头短尾，改成了SUV，而由于电动车的特性，车头自然是没有进气格栅的，看上去是一匹“无嘴”的野马，但好处是前引擎盖下面留出了4.8立方英尺的存储空间，当然作为肌肉跑车的后代，新车车身不可缺少还是有很肌肉感。

内饰也是福特这匹全电动野马转向科技化的重要部分，驾驶舱更简洁，中控内置有10.2英寸触摸屏，可以控制车内大部分功能，支持切换whisper、engage、unbridled在内的驾驶模式，并内置有福特的CoPilot 360高级驾驶辅助系统，这是如今电动车的标配功能了。

但最有趣的是，因为电动车除了胎噪，电机运转是很小声的，所以为了保留野马咆哮的本性，Mustang Mach-E是可以外放模拟引擎排气的声音...内置有多大30种独特的排气声浪，包括有蝙蝠车到Formula E都有，什么V8引擎自然也可以模拟出来的。

Mustang Mach-E的起步配置为Select，提供后轮驱动（RWD）和全轮驱动（AWD）两种选择，前者为255匹马力，百公里加速（福特公布的是0-60英里加速）在6-7秒以内，后者会更快一些，两个版本都标配75.7kWh电池和支持115kW充电，但续航里程（EPA标准）有所不同，后驱版为230英里，而四轮为210英里。

更高一阶的车款为Premium，相比Select主要不同是有更豪华的配置，比如19英寸的轮毂，但动力和标配续航里程是差不多的，同样有后驱和四驱选择，百公里加速最快也在5秒内，只是Premium可以选配长续航电池，使得可以达到300英里的最大里程。

California Route 1则是Mustang Mach-E的后驱版最高配置选择，最大马力达到282匹，标配长续航电池，最高300英里里程，而全驱版也有个最高配置选择，名为GT，这也是最贵售价的一款，达到6.05万美元，但它只能提供235英里的最大里程，因为你的钱都花在了性能上：百公里加速在3秒内，还有20英寸的超大轮毂。

与其它家的套路一样，福特将在明年晚些时候的Mustang Mach-E首发时，先开卖名为First Edition的限定版，这是Premium款选配了长续航电池的四驱版，带有First Edition的标识以及特有的亮蓝配色，卖59900美元，而普通的Preimuim款售价为50600美元，同样在2020年晚些时候交车，至于便宜的Select则要去到2021年初，售价为43895美元。

在北美的读者网友如果感兴趣，可以点这里哦，但国内还没有公布消息。