从今年开始，借EV崛起的新势力车厂更加发力，从走性价比到挑战百万级的车型都陆续有新发布，堪比当年智能手机的爆发，但传统车厂也没有坐以待毙，特别是在豪华车级别，梅赛德斯奔驰更不可能有丝毫让步，他们最新公布了首款全电动大型豪华轿车EQS。

从名字不难知道，EQS是与S-Class同级定位的，区别是前者采用全电动电动驱动平台，而现款S-Class为涡轮增压燃油引擎+48V轻混系统，这是梅赛德斯奔驰目前两条并行的发展路线，其实在此之前，梅赛德斯奔驰便推出了EQC全电动SUV，但轿车才是梅赛德斯奔驰的真家伙，所以EQS是用来展示梅赛德斯奔驰如何造全电动轿车，而到2022年，还另外会有8款EQ系列的车型公布。

从最新公布的官方照片来看，EQS的外观保留了不少梅赛德斯奔驰在2019年公布的概念车Vision EQS的风格，但车头大灯加大了些，并在车头中部加了一条贯穿式大灯，连接上左右车灯，而原来进气格栅位置采用了发光灯罩设计，除了按个大大的星辉logo，周围的AMG风格三叉星图案都是会发光，看上去有形似散热格栅的感觉，而不是新势力车大多选择做“无脸怪”，这算是传统车厂的一种坚持吧。

而在车身配色上，这次公布的是颇有迈巴赫风格的双色版EQS，只是颜色没那么老气，加上车身线条和轮圈也是偏动感，EQS相比S-Class显得更年轻运动，即使是车尾的尾灯设计上，也是显得更加竞赛范，甚至在内部的中控上也是焕然一新，EQS换用了56英寸Hyperscreen的全屏幕中控，内置有梅赛德斯奔驰全新的MBUX系统。

动力总成方面，EQS目前提供了后电机后轮驱动的450+，能输出245kw功率和568N/m扭矩，以及四电机全轮驱动的580 4MATIC，最大功率385kW和855N/m扭矩，而两款均采用107.8kWh的电池，最大WLTP标准的续航里程为770km，但目前没有这两款车型的价格公布。

梅赛德斯奔驰EQS将于今个秋季在欧美地区上市，鉴于我们国内目前有EQC在售，所以这辆更能代表梅赛德斯奔驰的豪华轿车应该也是会引入的。