众所周知的是，虽然Android系统是一款开源系统，并且免费授权给各大手机厂商使用。但是，谷歌的GMS服务是需要经过谷歌的认证并获得批准的。经过华为Mate 30系列事件之后，不少消费者应该都比较了解谷歌GMS服务了。虽然国内用户对于GMS服务不敏感，但是，缺少GMS服务的手机，在海外就会直接面临销售问题。因此，虽然Android开源，但是谷歌其实拥有越来越大的控制权。

在这个前提下，谷歌为了让厂商更快地使用Android 10系统，规定在美国时间2020年1月31日之后，不再批准运行Android 10以下的系统软件的设备通过GMS认证。也就是说，明年2月开始，送往谷歌进行GMS认证的设备，必须运行Android 10或更新系统才会通过谷歌GMS服务认证。

GMS代表Google移动服务，它是必须经过谷歌许可才能在Android设备上预安装的一系列Google应用、服务和库。该套件最引人注目的是包含诸如Google Play商店和Google Play服务之类的应用程序。为了获得批准预加载GMS，OEM必须将制造的设备的软件版本提交给Google批准。批准过程包括满足兼容性定义文档（CDD）和GMS需求文档中的要求，还需要通过自动化测试套件，如兼容性测试套件（CTS），供应商测试套件（VTS）和Google测试套件（GTS） 。这是一个复杂的过程，需要满足很多要求，因此OEM会提前数周或数月申请GMS批准。

根据国外网站Mobile Bloom获得的信息，谷歌向厂商提出了这样的一条规定：从2014年2月开始，谷歌将不再向运行旧版本系统的设备提供GMS谷歌移动服务（应用商店、谷歌地图等）授权，不过每一个版本都有一个从下一个版本发布后9个月时间内的“授权窗口期”。

谷歌还在这份备忘录表达了对厂商采用旧版本系统的看法。他们表示，厂商不在新手机中使用最新最好的系统是不理智的选择，不管是什么档次的手机，都不应该再使用Android 2.3系统（中枪了），而Android 4.4对于大多数手机来说是个不错的选择（尤其是这一版本对低端手机的优化更好），厂商们应该好好考虑下了。

小编相信这一项规定可以一石三鸟：解决版本碎片化；用户可以获得更好的体验；提高低配手机的配置。不过，这对国内的Android智能手机似乎没有太大的影响啊。

安卓系统免费、开源而且可以修改，但是服务有限，Google的GMS服务包括了地图、邮件及关键的Play市场，这对整个安卓生态环境都很关键。英国卫报刊文报道称，为了获得GMS授权，厂商需要缴纳一笔费用：10万台安卓设备需要7.5万美元，也就是每台0.75美元。

每台0.75美元的收费相比微软每台WP手机收费15美元来说其实一点也不高，目前每天激活的安卓设备高达100万台，照此计算Google每季度从授权费中获得的收入也只有1亿美元，这对Q3季度营收137亿美元的Google来说只是一笔小钱。

如果需要授权才能安装GMS、特别是Play市场，那么很多手机私自安装Play市场就会侵权了，Google可以把他们告上法庭。不过实际情况可能没这么严重，Google没人力来执行这个政策，大公司可能会依照规则来办，小公司则不一定。此外，即便手机厂商官方默认不提供GMS服务包，很多用户私下里也会自己安装。

这个问题对国内厂商来说更没必要了。