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    很多装机老鸟在跟新手交代装机事宜时,经常针对风扇提到两个名词:风量和风压。对于没听说过这两个名词的玩家来说肯定会一头雾水,它们是什么意思,对于选择风扇有多大的用处呢?

    简单地说风量指的是单位时间内风扇转动引起空气流动的量,再简单一点就是单位时间有多少气体穿过了风扇。风扇的风量越大,单位时间内“吸来”参与热交换的空气量就越大,一般来说其散热效果就会越明显。

    而风压指的是风扇出风口与入风口的气压之差,简单来说它是用来描述风扇能把空气吹多远的一个参数,风压越大,风扇的劲道就越强,空气就会被吹动到更远的地方。

    风量和风压这两者是一对相互制约的参数,一般来说风压越大风量就会小,而风量大了风压就会小,两把相同的风扇,其中一把的风量比另一把要大,那它的风压肯定是要比另一把来的小。

    那么我们该怎么选择风扇呢?首先还是要看用途,比如说机箱内部就可能会有两种扇子,一种是吸入空气的进气扇,另一种是排出空气的出气扇,一般装机时都在机箱前部安装进气扇,而在机箱的后部安装出气扇,由于前部扇要将新鲜的冷空气推送到主板附近,所以我们需要风压较大的扇子,让吸入的冷空气更加接近于主板,增强风道散热效果;而后部的排气扇则没有这个要求,它只要能够快速地将机箱内的热空气排出去就行,所以一般会选择风量较大的扇子。

    当然有些扇子虽然写成机箱扇,我们还是会拿来替换风冷散热器自带的扇子,这时候就要看散热器的鳍片构成了,一般鳍片越密集,其风阻就会越大,就需要风压更大的扇子,我们俗话说“吹透”,就是要风扇的风能够有效穿透散热塔,将鳍片整体的热量给吹走。

    我们拿具体的产品来简单分析一下,比如最高转速同为1500RPM的猫头鹰NF-F12和利民TL-C12。

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    两款产品由厂商标注出来的风量和风压参数分别是66.17CFM/1.53mm H2O及93.4M3/H/2.61mm H2O,将后者的风量单位换算成CFM,就是54.9731CFM,可以看到前者的风量明显要高一个档次,但是它的风压就不及后者来的高了。所以如果将这两款风扇装进机箱,一般就会把后者作为进气扇,而前者作为出气扇。

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