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    近来国内新能源车厂蔚来,因公司市值超越传统车厂宝马,而再掀起热议,能获得投资者的青睐,蔚来的技术和创新是受到肯定的,他们的全电动车采用了非常特别的可换电池设计,可以做到“换块新电池就满血复活”的便利,而且这也能带来更好的升级扩展性,蔚来在今天公布新的100kWh电池模块,全系车型都可以直接换上新电池,来增加续航里程。

    众所周知在电动车上想提高续航里程,无论驱动电机和电源管理做得多先进,都不如换个大容量电池来得简单粗暴,而在此前的蔚来电动车上,都采用70kWh的电池模块,其实本身的续航里程还是属于目前全电动车的主流水平了,但蔚来这次新的100kWh电池,可以让他们的所有车型都增加更长的续航能力,其中全新ES8原来是415km,现在可以提高到580km,而ES6(430km)能到610km,以及EC6(440km)能到615km。

    在这次新的100kWh电池上,蔚来表示相比他们的70kWh电池,有“体积利用率提升19.8%、能量密度提升37%、热管理性能提升17.5%、制造装配简化40%”,并采用过了无热蔓延、全天候温控和新的端云融合BMS管理系统,来提高电池的安全、寿命和效能,而预计在未来,他们还会继续开发更大容量的电池。

    在购买方案上,如果是蔚来的新车选装这个100kWh电池,当家为5.8万元,但也可以享受最高2.25万元国家补贴(指整车),或者是选装蔚来的BaaS电池租用服务,每月需1480元,比原来的70kWh电池租金贵200元,但整车的车价可以减少12.8万元,比如100kWh的ES8,采用BaaS方案,购车价只要39.8万元起。

    而对于已交付车辆的老车主,他们也可以有永久升级和灵活升级两种方案享受到新的大容量电池,如果是想永久升级,非BaasS用户也是可以直接支付5.8万元购买,BaaS用户每个月要多支付500元,而后一种灵活升级,其实就是临时的租用了,按月的话,要880元每个月,按年算的话,则是7980元每年。

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    已有 11 条评论,共 63 人参与。
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    • 游客  2020-11-07 21:53

      该评论年代久远,荒废失修,暂不可见。

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      12#

    • 游客  2020-11-07 13:33

      超能网友 博士

      该评论年代久远,荒废失修,暂不可见。
      2020-11-07 09:20
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      11#

    • 超能网友博士 2020-11-07 09:20    |  加入黑名单

      该评论年代久远,荒废失修,暂不可见。

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      10#

    • 游客  2020-11-07 09:14

      游客

      该评论年代久远,荒废失修,暂不可见。
      2020-11-06 19:20
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    • 该评论年代久远,荒废失修,暂不可见。

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      9#

    • 游客  2020-11-07 04:45

      该评论年代久远,荒废失修,暂不可见。

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      8#

    • 游客  2020-11-06 22:51

      本评论正在审核中,马上就好……

      7#

    • 游客  2020-11-06 19:20

      游客

      该评论年代久远,荒废失修,暂不可见。
      2020-11-06 18:41
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      5#

    • 超能网友终极杀人王 2020-11-06 19:09    |  加入黑名单

      该评论年代久远,荒废失修,暂不可见。

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      4#

    • 游客  2020-11-06 18:41

      游客

      该评论年代久远,荒废失修,暂不可见。
      2020-11-06 18:14
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      3#

    • 游客  2020-11-06 18:14

      游客

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      该评论年代久远,荒废失修,暂不可见。

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      2#

    • 游客  2020-11-06 17:56

      本评论正在审核中,马上就好……

      1#

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