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    过去车迷们讨论布加迪威龙这种百公里加速在3秒以内的hypercar,都已经觉得非常夸张了,但近年来,电动车依仗着电机的运转特性,让加速猛这件事变得简单很多,一般量产电动车,都有着比过去燃油性能车更直接的加速性能,现在Tesla最新公布了新款Model S Plaid,这部定位在豪华级别的电动四门轿车,百公里加速仅为2.1秒,他们号称这是迄今最迅速的量产车。

    其实在今年更早些时候,Tesla就大概介绍过Model S Plaid了,甚至价格都直接给出是99.99万元(国内价格,现在已经涨价到105.999万元),因为它本身只是Model S的改款,外观设计和大多数配置基本都是一样的,只是动力总成换成了配备3组高性能电机(转子加入碳纤维套),总功率能达到1020匹峰值马力,如果是美国爱用的0-60mph计算,它的加速进到了2秒内,仅为1.99秒。

    不过它的最高速就只有200mph(约322kmh)了,这和燃油终极跑车的极速还是有差距,所以Tesla用到的英文单词是“quickest”,而不是“fastest”,虽然我们中文都可以翻译成快...另外这部快车的续航里程还是保持的不错,标称390英里(628公里),而且支持在15分钟充入187英里续航的超级快充。

    其它方面,Model S Plaid还换用新的前置热泵系统(Tesla今年新车其实都换了),内饰也作了大改,最特别就是那个宇宙飞船式的方向盘了,还包括座椅、多扬声器音响系统,以及那套由AMD驱动的多媒体系统等改进。性能党如果感兴趣的话,可以点这里去预定,现在下单已经要到明年第一季度才能交付了,而最早一批提车,将在今年秋季就会出货。

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    已有 10 条评论,共 25 人参与。
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    • bangha大学生 06-16 11:15    |  加入黑名单

      XX031 高中生

      不能这样计算的吧,我记得奔驰上一代E63amg马力是600多匹,但是它的极速能超过340公里每小时吗?
      06-14 00:35
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    • 控制一个固定变量按照相同的车身,内燃机驱动和电驱动的区别,如果把E63改成一千匹电驱估计只能跑到290左右

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      10#

    • dna_xp大学生 06-15 20:02    |  加入黑名单

      inovation 研究生

      电动车全力加速都是以电池折寿为代价,与燃油车不同,作为处女座无法接受
      06-12 10:18
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    • 你假的处女座吧,燃油车全力加速也是已发动机和变速箱折寿为代价的,你咱么就觉得可以接受了呢

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      9#

    • 双面人博士 06-15 11:41    |  加入黑名单

      这篇文章就是让我学习了QUICK和FAST两个单词的区别,别的跟我无关。

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      8#

    • XX031高中生 06-14 00:35    |  加入黑名单

      bangha 大学生

      600匹马力的内燃机就能推到340公里每小时的极速,相比之下1000匹电动车只能做到320左右的极速
      06-12 11:44
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    • 不能这样计算的吧,我记得奔驰上一代E63amg马力是600多匹,但是它的极速能超过340公里每小时吗?

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      7#

    • bxhaai博士 06-13 21:55    |  加入黑名单

      bangha 大学生

      600匹马力的内燃机就能推到340公里每小时的极速,相比之下1000匹电动车只能做到320左右的极速
      06-12 11:44
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    • 按超跑算,特斯拉S它便宜啊。。。

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      6#

    • bangha大学生 06-12 11:44    |  加入黑名单

      600匹马力的内燃机就能推到340公里每小时的极速,相比之下1000匹电动车只能做到320左右的极速

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      5#

    • inovation研究生 06-12 10:18    |  加入黑名单

      电动车全力加速都是以电池折寿为代价,与燃油车不同,作为处女座无法接受

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      4#

    • QQ23870862终极杀人王 06-12 00:49    |  加入黑名单

      几时10万以内?

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      3#

    • 梦の黑白研究生 06-11 23:56    |  加入黑名单

      原来quick和fast两个单词的区别在于这

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      2#

    • yjherculesss博士 06-11 13:58    |  加入黑名单

      我唯一的缺点就是嫌他贵

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      1#

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