不过可以确定的一点是，全新Mustang的车机在UX界面上，用到了Epic的Unreal Engine来开发一些3D图形，像是全车的预览模型，可以配合不同的设置，在13.2英寸大屏上旋转展示3D车模，这个以往用在游戏里面的3D图形开发引擎，很可能会更多用在未来各车厂的UX和车机系统上，已经有GMC和Volvo都表示会采用。

另外新的车机系统也为这辆注重驾驶体验的传统跑车，加入了一些新颖的功能，像是OTA的软件升级、全景摄像头、辅助驾驶、车联网等等这些也都会有，甚至福特表示新Mustang会有一个Remeto Rev的功能，车主可以用车钥匙来拉高那台5.0 V8发动机的转速，不用在车内也能让Mustang咆哮起来...

最后值得留意的是，全新Mustang在美本土市场依旧提供手动挡配置，带有降档自动补油功能，不过相信未来在国内销售的中规版本，依然是以2.3T Ecoboost为主，而手动挡和5.0 V8的GT版本，很难会有销售。

国产Mustang Mach-E再高一级的版本为长续航后驱版，续航里程提高到大于600km，增加了福特Co-Pilo360智新驾驶辅助专业包，SYNC+2.0互联系统以及B&O的10扬声器音响系统，而想性能更强一点的话，33.99万的长续航全驱性能版搭载了双电机，能输出260kW最大功率（约348匹马力），百公里加速小于5秒，只是续航里程上会下降到大于540km。

最后作为顶配的GT First Edition售价去到37.99万元，主要是外观上有些GT装饰，并有专属的掠星蓝配色以及20吋全铝轮圈等，而性能也进一步加强，电机功率达到359kW（约481匹马力），百公里加速去到小于4秒，但续航也会下降到大于480km。

而充电速度方面，国产Mustang Mach-E在直流快充从30-80%，只要27分钟，而交流慢充的30-80%最快也要3.9小时，福特表示在全国340个以上城市的国家电网充电桩上，都会实现即插即充的方式，它还与国内电动车厂蔚来官方合作支持后者的充电网络。

虽然变成了与此前车型完全风马牛不相及的SUV，但Mustang Mach-E还是保持了Mustang美式跑车的肌肉感外观设计，尾灯也是保持了经典的三柱式，而全新的鲨鱼嘴前脸甚至比现款Mustang跑车更有攻击性，更不说SUV这种在国内最爱的车型，也是让家人更同意你买Mustang了，所以喜欢的话，赶紧点这里预订吧。

这辆Mustang Lithium由福特高性能部门与德国汽车零配件商Webasto合作开发，目前放出的只是一台原型车，但已经可以提供最高900匹马力，以及1000磅/英尺（约1356N/m）的扭矩，这个动力规格已经远高于普通V8涡轮增压引擎的Mustang了，即使最新款的Mustang Shelby也不及，这些都来源于福特的Phi-Power双驱动电机，而且最让人瞠目伸舌的一点是，这匹电子野马采用了Calimer版Getrag MT82六速手动变速箱，配合福特高性能避震和Super 8.8 Torsen差速器来帮助驾驭这匹电子野马。

Msutang Lithium的外在是基于现款车型打造，但车身高度更低且更流线，并用上一些炭纤维的部件，有意思的是前引擎盖用到Webasto的透明玻璃，可以看到里面的电机，而为迎合电动化的内在，外观上加入一些代表电子科技的蓝色配色拉花，还有刹车卡钳也是蓝色，在20英寸大轮毂下显得很亮眼，另外车身还有福特高性能部门的Track Handing套件，Brembo六活塞前刹车、以及合作厂Webasto的TurboDX充电方案，内置800v的电子等。

内在也是Msutang Lithium想电子化改变的方面，除了同样有蓝色点缀的内笼，竞速化的座椅这些元素，在中控台上还有个10.4英寸的触摸屏，而驾驶模式提供Beast、Track和Sport在内多种选择，马力和扭矩输出会有所不同，这些都可以通过那块超大触屏来切换。

因为这辆车不是拿来卖的，所以就没有什么上市时间和价格之类的信息，福特表示只是为了向大家展现电动车的技术，同样可以做得很暴力而已，而福特要到2022年才会提供可以买到的全电动新款Mustang。