在Tesla官网上有对该雷达详细的介绍，一为拥有更为详细的点云数据，可以探测到物体数量达到以前的六倍和获取更多信息；二为包括有整合每隔0.1秒获取的雷达快照，汇编成显示场景的3D影像；三为解决车辆因在道路高度差产生的疑似会碰撞问题，这里为车队学习功能，其实是通过上传车主们在该路段的刹车数据到Tesla服务器，不断帮助优化车辆的自动刹车控制。

有趣的是，Tesla居然表示在能见度为零的高速公路中，无论是车辆或有前车，连外星人的UFO都不会撞到哦，这是因为运用到上面的雷达制动外，还在前车底下有路面反弹雷达信号，用雷达脉冲标记和光子飞行时间来辨别信号，即使视线和雷达信号无法直接穿过前车。

与传统车厂新增功能需要回4S店加装配件不同，Tesla这个雷达技术将在车载电脑软件的空中升级8.0版本中加入，因为在全部2014年10月之后出厂的Telsa车型都已预装这个雷达配件，不知道这是否又在卖服务...

百度公司研发自动驾驶汽车已经不是秘密，在国内已经进行了多年测试，上周刚刚获得美国政府许可，将在加利福尼亚州测试自动驾驶汽车，按照他们的规划，百度自动驾驶汽车会在5年内量产。

另一方面，我们也知道NVIDIA公司的Tegra处理器这几年从手机、平板市场败退，重点已经转向汽车电子市场——这个领域不需要关注处理器功耗及基带问题，更适合高性能的Tegra发挥优势。今年初NVIDIA又推出了Drive PX2自动驾驶平台，性能非常强大，号称世界首款车内AI超级电脑开发平台。

双方的合作将推动无人驾驶汽车AI发展，NVIDIA有AI硬件基础，百度则有各种云端服务，包括至关重要的地图，可以实时云端升级3D地图。

今年初的CES展会上，NVIDIA没有以往那样发布新一代Tegra处理器，推出的是Drive PX2自动驾驶平台，它使用了16nm FinFET工艺的Pascal显卡（2个GP106核心显卡）及新一代Tegra处理器，总计12个CPU核心，浮点性能高达8TFLOPS，DL深度学习性能24TFLOPS，是GTX Titan X显卡的三倍多，性能确实很强大。

NVIDIA的Drive PX2自动驾驶平台配置

Drive PX2发布大半年以来，NVIDIA表示它已经得到了80多家合作伙伴的青睐，用于它们的自动驾驶汽车上。根据NVIDIA官微所说，今年秋季还有20辆由NVIDIA DRIVE PX2车载人工智能引擎驱动的Roborace纯电动自动驾驶赛车将在Formula E新赛季中展开角逐，就是我们题头图中的那辆赛车。

Drive PX2组成中，除了Pascal显卡之外就是Tegra处理器了，目前为止NVIDIA官方实际上还没有正式发布这款Tegra处理器，如此低调让人觉得NVIDIA简直不重视Tegra了，不过CEO黄仁勋在财报会议上表示Tegra是汽车自动驾驶平台的重要组成部分，没有它的存在，NVIDIA研发自动自动驾驶汽车是不可能的。

此前Tegra处理器已经在汽车电子行业中有过应用，销量数以百万计，不过之前主要用于汽车的电子导航、娱乐等系统，基于Tegra处理器的自动驾驶汽车最快今年就能见到，但大部分汽车要在未来两年才能出现。

提到Jim Keller，我们最常说的就是他传奇般的CPU架构研发经历，很早之前就在AMD公司负责Athlon和Opteron 64处理器（K7和K8 X86-64架构）的研发，这也是AMD最风光的时期。后来转战SiByte和Broadcom（博通）担任首席架构师，再后来在PA Semi公司担任设计副总裁，领导了SoC网络芯片和基于PowerPC架构的低功耗多核心芯片的研发。PA Semi在08年被苹果收购，而Jim也就加入了苹果公司。

012年他重新回归AMD，很快就被委以重任，领导开发AMD的Zen架构处理器，这是在模块化的推土机架构失利之后AMD潜心研发的新一代CPU架构，对AMD来说至关重要，此前AMD砍掉40%的研发费用时Zen架构都没受到影响，可见一斑。去年9月份突然从AMD离职了，虽然Zen架构还没有发布，不过研发工作已经结尾了，AMD表示Keller的离职不会影响Zen项目。

对于这样的牛人，很多半导体公司恐怕都想要吧，按理说他下一份工作也应该是处理器领域的，毕竟这是他的专长，之前传闻称会去三星，继续搞移动处理器，但牛人就是牛人，跨领域跨专业也玩得转，Electrek网站确认称Jim Keller下一份工作其实去了钢铁侠马斯克的特斯拉公司，将担任该公司自动驾驶硬件工程的副总裁，也就是说人家现在去开发自动驾驶系统去了。

值得注意的是，Tesla公司的汽车电子使用的是NVIDIA的芯片，也就是说Jim Keller离开AMD之后，不可避免地要跟NVIDIA硬件打交道了，双方还会深入合作，这就有点意思了。

福特执行董事长：汽车厂商应当允许用户不使用新技术。

——福特执行董事长比尔·福特本周表示，汽车间相互通信及自动驾驶等技术将令用户感到畏惧，因此汽车厂商应当允许用户不使用这些技术。他认为选择权很重要，这令用户感到安心。

余承东：争取在三年内销量做到全球第二。

——余承东近日柏林举行的IFA电子展上表示，华为手机近两年在品牌上才开始发力，将进一步提升华为手机的品牌，要在三年内销量做到全球第二。尽管谁也无法肯定未来是否一定以及何时能做到第一，但余承东认为，“追求是一定要有的”。

摩托罗拉总裁：将致力于开发Moto X，直到其被所有人所知。

——摩托罗拉移动总裁及首席运营官里克·奥斯特洛上周在接受采访时表示：“我们将致力于开发Moto X，直到其被所有人所知。这可能需要花费10年，也可能是两年时间。这对我们不重要。”在联想成为摩托罗拉的新东家之后，摩托罗拉是否还会继续坚持目前的策略，这一问题引起了外界质疑。奥斯特洛表示，联想将全力支持摩托罗拉。

谷歌董事长施密特：与其与大家争市场，不如为大家把市场做大。

——苹果今晚就要发布iPhone 6了，而在此之前，谷歌董事长埃里克·施密特在推特和Google+上发了下面这张来自新书《How Google Works》的插图，寓意大家不必这样争抢市场份额，因为市场本身就是可以做大的。